Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones todoterreno y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas y de diseño que las hacen destacar en el mercado.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Su motor tiene un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 61.9 mm. Este motor es eléctrico y está equipado con una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera se puede ajustar en precarga del muelle y rebote.

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro está hecho de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las medidas, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1551 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en seco de la moto, con ABS, es de 201 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

Por otro lado, la KTM 790 Adventure del año 2020 también cuenta con un motor en línea, pero en este caso es un motor bicilíndrico de 799 cc. Este motor ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm. Al igual que la Triumph, la KTM tiene un motor eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera se puede ajustar en precarga del muelle.

El chasis de la KTM 790 Adventure está hecho de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular, con el motor como elemento portante. Tiene un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8 mm. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En cuanto a las medidas, la KTM 790 Adventure tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1509 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en seco de la moto, con ABS, es de 189 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas que vale la pena mencionar. La Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece un rendimiento potente y emocionante. También cuenta con elementos de suspensión cómodos y un cambio rápido con levas de serie. Además, tiene un lujoso equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para el conductor y el pasajero. Su ergonomía es buena y ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace adecuada para viajes largos.

Por otro lado, la KTM 790 Adventure se destaca por su motor con maneras y carácter, que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Además, su chasis ofrece una enorme estabilidad y sus frenos son impecables. La KTM también tiene tremendas capacidades todoterreno y un bajo consumo medio de combustible.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro y la KTM 790 Adventure son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones todoterreno y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene características técnicas y de diseño que las hacen destacar en el mercado. La Triumph se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y su lujoso equipamiento, mientras que la KTM se destaca por su motor con maneras y carácter, su estabilidad y sus capacidades todoterreno. Ambas motos son opciones interesantes para aquellos que buscan una moto de enduro versátil y emocionante.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar87 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la KTM 790 Adventure 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 58% más alto. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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