KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2022

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 890 Adventure del año 2022 son dos modelos de motocicletas fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Aunque comparten muchas características similares, cada una está diseñada para un tipo de conducción diferente.

Comenzando con la KTM 890 Duke 2021, esta motocicleta naked destaca por su motor vivo y su manejo igualmente ágil. Equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc, la Duke 2021 ofrece una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Su sistema de alimentación es a través de inyección y cuenta con un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Duke 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un mono amortiguador WP y un recorrido de 150 mm. El chasis de la Duke 2021 es de aleación de acero y tiene un lanzamiento de dirección de 66 grados.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En términos de frenado, la Duke 2021 está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 300 mm y pistones de cuatro pistones. Además, cuenta con tecnología radial para mejorar la eficiencia del frenado. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Duke 2021 incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie, entre otros.

En cuanto a las medidas y peso, la Duke 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1476 mm y la altura del asiento es de 820 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

Por otro lado, la KTM 890 Adventure del año 2022 es una motocicleta de enduro diseñada para la aventura fuera de carretera. Al igual que la Duke 2021, cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc. Sin embargo, la Adventure 2022 ofrece una potencia ligeramente inferior de 105 cv y un par de 100 Nm.

En términos de suspensión, la Adventure 2022 presenta una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un mono amortiguador WP y un recorrido de 200 mm. Además, la suspensión trasera se puede ajustar en precarga del muelle y rebote.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

El chasis de la Adventure 2022 es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular con motor portante. El lanzamiento de dirección es de 63.7 grados, lo que le proporciona una mayor estabilidad en terrenos difíciles. En cuanto al sistema de frenado, la Adventure 2022 está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones.

En términos de sistemas de asistencia, la Adventure 2022 incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y ride by wire. En cuanto a las medidas y peso, la Adventure 2022 tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 150 mm y el diámetro de la llanta es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm y la altura del asiento es de 850 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

En resumen, la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 890 Adventure 2022 son dos motocicletas con características similares pero diseñadas para diferentes tipos de conducción. Mientras que la Duke 2021 es una naked ágil y potente diseñada para la carretera, la Adventure 2022 es una motocicleta de enduro diseñada para la aventura fuera de carretera. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con sistemas de asistencia avanzados para mejorar la experiencia de conducción.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar92 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Sigue siendo una de las enduro touring más deportivas del mercado. Casi ninguna otra moto de aventura de gama media con una rueda delantera de 21 pulgadas puede pilotarse con tanta rapidez, dureza y precisión como la KTM. Para 2023, se le ha dotado de un chasis revisado y ahora también ajustable, que sigue correspondiendo a su carácter deportivo pero proporciona un poco más de confort en el sillín. El motor puede describirse ahora definitivamente como maduro. Con su carácter potente, un comportamiento de respuesta limpio y apenas vibraciones, el propulsor de Mattighofen tiene muchos fans. La nueva electrónica ha llegado a la KTM con la actualización del modelo. El ABS y el control de tracción regulan ahora de forma aún más sensible y se adaptan mejor a los modos de conducción. La nueva pantalla de 5 pulgadas proporciona una visión perfecta en todo momento.

Motor probado y superior

peso comparativamente bajo

chasis mejorado

asiento más cómodo

combinación de modos de conducción y ajuste del ABS

el cambio rápido funciona de forma excelente

fabricado en Austria.

Parabrisas no regulable

poco recorrido de suspensión para terrenos abruptos

muchos extras útiles con sobrecoste

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 890 Adventure 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure 2022 es un 17% más alto. La KTM 890 Duke 2021 experimenta una péridida del 420 EUR tras un año. Supone una pérdida del 450 EUR en caso de la KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 112 días for a KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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