KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2022
KTM 1290 Super Duke R 2020
BMW S 1000 R 2022
Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2022
La KTM 1290 Super Duke R del año 2020 y la BMW S 1000 R del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.
Comenzando por la KTM 1290 Super Duke R 2020, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc, lo que le otorga una potencia de 180 cv y un par de 140 Nm. Su chasis de aleación de acero y su suspensión delantera telescópica invertida le brindan una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un sistema de frenado de doble disco con tecnología radial y ABS, lo que garantiza una frenada segura y eficiente.
Por otro lado, la BMW S 1000 R 2022 está equipada con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que le proporciona una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida le brindan una excelente rigidez y estabilidad en curvas y altas velocidades. Además, cuenta con un sistema de frenado de doble disco con tecnología radial y ABS, lo que garantiza una frenada segura y precisa.
KTM 1290 Super Duke R 2020
En cuanto a la comodidad y ergonomía, ambas motocicletas ofrecen una altura de asiento similar, con la KTM Super Duke R 2020 teniendo una altura de asiento de 835 mm y la BMW S 1000 R 2022 con una altura de asiento de 830 mm. Ambas motos también tienen una capacidad de depósito de combustible similar, con la KTM teniendo 16 litros y la BMW 16.5 litros.
En cuanto a la electrónica y sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la BMW S 1000 R 2022 cuenta con características adicionales como asistencia al arranque en pendiente, control anti-wheelie y cambio rápido, lo que le brinda una ventaja adicional en términos de tecnología y seguridad.
BMW S 1000 R 2022
En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Duke R 2020, destaca su nuevo bastidor y posición del asiento, lo que mejora la estabilidad y el confort durante la conducción. Además, su cambio automático es más suave y preciso, lo que facilita la transición entre marchas. Por otro lado, la BMW S 1000 R 2022 se destaca por su motor superior y potente, sus frenos potentes y su ergonomía confortable. Además, viene con un buen equipamiento de serie y cuenta con una amplia gama de accesorios disponibles para personalizarla según las preferencias del conductor.
En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Duke R 2020, se puede mencionar nuevamente el nuevo bastidor y posición del asiento, que pueden no ser del agrado de todos los conductores. Además, su electrónica sensible puede requerir un tiempo de adaptación para aprovechar al máximo todas sus funciones. Por otro lado, la BMW S 1000 R 2022 no presenta desventajas significativas, ya que ofrece un motor superior y potente, frenos potentes, una ergonomía confortable, un buen equipamiento de serie y una amplia gama de accesorios disponibles.
En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R 2020 como la BMW S 1000 R 2022 son motocicletas naked de alta gama con características y especificaciones técnicas impresionantes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional, una excelente estabilidad y maniobrabilidad, así como sistemas de frenado y asistencia avanzados. Sin embargo, la BMW S 1000 R 2022 se destaca por su motor superior y potente, su ergonomía confortable y su amplia gama de accesorios disponibles. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2020 en comparación con BMW S 1000 R 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.
BMW S 1000 R 2022
La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R
Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2020 y la BMW S 1000 R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2022 es un 23% más alto. Compared to BMW S 1000 R 2022 there are less KTM 1290 Super Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 días compared to 78 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.
