Ducati DesertX 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020
Ducati DesertX 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020
Visión general - Ducati DesertX 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020
La Ducati DesertX 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes en su segmento. Ambas motos cuentan con motores en V, lo que les brinda una potencia y par excepcionales.
Comenzando con la Ducati DesertX 2022, esta moto presenta un motor de 2 cilindros con una cilindrada de 937cc. Con una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, la DesertX ofrece una aceleración y velocidad máxima impresionantes. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena, lo que garantiza una conducción suave y eficiente.
En cuanto a la suspensión, la DesertX está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. Esta suspensión se puede ajustar en el umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptarla a las preferencias del piloto y al terreno en el que se encuentre. En la parte trasera, cuenta con un basculante de doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 220 mm. También se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote.
El chasis de la DesertX está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis tubular. Con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm, esta moto ofrece una excelente estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura.
Ducati DesertX 2022
En cuanto a los sistemas de asistencia, la DesertX cuenta con una amplia gama de tecnologías avanzadas, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas permiten al piloto adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y mejorar la seguridad y el rendimiento.
En cuanto a las medidas y peso, la DesertX tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1608 mm y la altura del asiento es de 875 mm. Con un peso en orden de marcha de 223 kg y una capacidad de depósito de 21 litros, esta moto ofrece una excelente maniobrabilidad y autonomía.
Pasando a la Suzuki V-Strom 1050 2020, esta moto también cuenta con un motor en V de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 1037cc. Con una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, la V-Strom ofrece un rendimiento sólido y fiable. Al igual que la DesertX, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la V-Strom está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Esta suspensión también se puede ajustar en el umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante de doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 160 mm. Se puede ajustar en precarga del muelle y rebote.
Suzuki V-Strom 1050 2020
El chasis de la V-Strom está fabricado en aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. Con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm, esta moto ofrece una excelente estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficiente y segura.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la V-Strom cuenta con tecnologías como ABS y control de tracción. Estos sistemas mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto, especialmente en condiciones de conducción difíciles.
En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm y la altura del asiento es de 855 mm. Con un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, esta moto ofrece una buena maniobrabilidad y autonomía.
En resumen, tanto la Ducati DesertX 2022 como la Suzuki V-Strom 1050 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento impresionante y características avanzadas. La DesertX destaca por su potente motor, su chasis ajustable y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la V-Strom destaca por su gran motor V2, su protección contra el viento y su confort de asiento. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.
Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
Suzuki V-Strom 1050 2020
La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Suzuki V-Strom 1050
Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 41% más alto. La Ducati DesertX 2022 experimenta una péridida del 80 EUR tras un año. Supone una pérdida del 330 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1050 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 127 días for a Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.
