Triumph Street Triple 765 RS 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2022 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 78 mm | Diámetro de cilindros | 90 mm |
Carrera | Carrera | 53.4 mm | Carrera | 60.8 mm |
Potencia | Potencia | 123 cv | Potencia | 180 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 11,750 rpm | Potencia máxima a | 10,750 rpm |
Par | Par | 79 Nm | Par | 125 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,350 rpm | Par máximo a | 9,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.54 | Relación de compresión | 13.2 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 765 ccm | Cilindrada | 1,160 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Showa | Marca | Öhlins |
Diámetro | Diámetro | 41 mm | Diámetro | 43 mm |
Recorrido | Recorrido | 115 mm | Recorrido | 120 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante monobrazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Marca | Marca | Öhlins | Marca | Öhlins |
Recorrido | Recorrido | 131 mm | Recorrido | 120 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Puentes |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 66.1 grados | Lanzamiento de dirección | 23.9 grados |
Avance | Avance | 100 mm | Avance | 104.7 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 310 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza flotante |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial, Monobloque |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 220 mm | Diámetro | 220 mm |
Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Dos pistones |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Ancho | Ancho | 775 mm | Ancho | 792 mm |
Altura | Altura | 1,085 mm | Altura | 1,089 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,405 mm | Distancia entre ejes | 1,445 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 825 mm | Altura de asiento | 830 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 187 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 198 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17.4 l | Capacidad del depósito | 15.5 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.
Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario
Motor potente y de altas revoluciones
Cambio rápido superior
Puede conducirse en silencio si es necesario
Sensación de conducción ligera y compacta
Conducción estable incluso en curvas rápidas
Frenos potentes
Comportamiento de conducción preciso
Reacciones de cambio de carga a baja velocidad
ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo
ángulo de rodilla estrecho para personas altas
conectividad de teléfono móvil obstinada
frenos chirriantes
control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track
vibraciones en el manillar
suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.