Suzuki SV 650 2017 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016
Suzuki SV 650 2017
Triumph Street Triple 675 R 2016
Visión general - Suzuki SV 650 2017 vs Triumph Street Triple 675 R 2016
La Suzuki SV 650 del año 2017 y la Triumph Street Triple 675 R del año 2016 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero también tienen diferencias significativas en términos de características técnicas y estilo.
En cuanto al motor y la transmisión, la SV 650 cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una potencia de 76 cv y un par de 64 Nm. Por otro lado, la Street Triple 675 R tiene un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 106 cv y un par de 68 Nm. Ambas motos tienen refrigeración líquida y una cilindrada similar, siendo la SV 650 de 645 ccm y la Street Triple 675 R de 675 ccm.
En cuanto a la suspensión delantera, la SV 650 utiliza una horquilla telescópica convencional, mientras que la Street Triple 675 R cuenta con una suspensión telescópica invertida. Ambas opciones ofrecen un buen rendimiento en términos de absorción de golpes y estabilidad en curvas.
Suzuki SV 650 2017
En cuanto al chasis, la SV 650 tiene un chasis tubular, mientras que la Street Triple 675 R utiliza un chasis de puentes. Ambos chasis son robustos y proporcionan una buena rigidez estructural, lo que contribuye a una conducción precisa y ágil.
En cuanto a los frenos, la SV 650 utiliza un sistema de dos pistones en el freno delantero, mientras que la Street Triple 675 R cuenta con un sistema de cuatro pistones. Ambas opciones ofrecen una buena potencia de frenado y una respuesta rápida.
En términos de peso y medidas, la SV 650 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. La Street Triple 675 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la SV 650 es de 1445 mm, mientras que la Street Triple 675 R tiene una distancia entre ejes de 1410 mm. En cuanto a la altura del asiento, la SV 650 tiene una altura de 785 mm, mientras que la Street Triple 675 R tiene una altura de 800 mm. La capacidad del depósito de combustible de la SV 650 es de 13.8 litros, mientras que la Street Triple 675 R tiene una capacidad de 17.4 litros.
En cuanto a las ventajas de la SV 650, destaca su motor suave, que ofrece una entrega de potencia lineal y una conducción cómoda. Además, su manejo juguetón y su gran chasis proporcionan una experiencia de conducción divertida y ágil.
Triumph Street Triple 675 R 2016
Por otro lado, la Street Triple 675 R tiene varias ventajas significativas. Su motor en línea de 3 cilindros ofrece una potencia impresionante y un sonido emocionante. Además, su manejo extremadamente ágil y su bajo peso la convierten en una moto muy divertida de conducir. Su aspecto único y su suspensión ajustable también son puntos a favor, al igual que sus buenos frenos.
En cuanto a las desventajas, tanto la SV 650 como la Street Triple 675 R tienen características que pueden considerarse desventajas dependiendo de las preferencias del conductor. Por ejemplo, algunos pueden considerar que el motor suave de la SV 650 es menos emocionante en comparación con el motor más vivo de la Street Triple 675 R. Del mismo modo, algunos pueden encontrar que el manejo juguetón de la SV 650 es menos estable en comparación con el manejo extremadamente ágil de la Street Triple 675 R.
En conclusión, la Suzuki SV 650 del año 2017 y la Triumph Street Triple 675 R del año 2016 son dos motocicletas naked con características técnicas y estilos distintos. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos y medidas. Al final, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor en cuanto a rendimiento, estilo y comodidad.
Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2017 en comparación con Triumph Street Triple 675 R 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki SV 650 2017
La Suzuki SV 650 viene acompañada de una larga historia de éxitos que seguramente continuará durante mucho tiempo. Su suave V2 impresiona con un comportamiento de respuesta muy suave y mucho par motor. Sus dimensiones compactas contribuyen a que la moto parezca muy compacta. Esto se adaptará muy bien a los principiantes. El chasis también gana puntos con su manejo juguetón. Lamentablemente, sin embargo, el efecto de frenado no está al nivel que cabría esperar de un vehículo tan potente.
Triumph Street Triple 675 R 2016
La Triumph Street Tripel R es conocida por ser una moto naked muy alegre y divertida en la carretera. Pero la pequeña R-Streety también se desenvuelve bien en circuito y no molesta con un chasis esponjoso o una potencia demasiado escasa. Incluso el sistema de frenos, con dos discos de 310 milímetros y pinzas radiales Nissin de cuatro pistones en la parte delantera, es tan potente como cabría esperar de una moto muy, muy deportiva que también se utiliza en gran medida en carreteras rurales o en la conducción diaria.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs Triumph Street Triple 675 R
Hay diferencias importantes entre la Suzuki SV 650 2017 y la Triumph Street Triple 675 R 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 675 R 2016 es un 21% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 675 R 2016 hay más Suzuki SV 650 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 85 días compared to 112 días for the Suzuki SV 650. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Suzuki SV 650 y 16 de Triumph Street Triple 675 R desde el año 2009. La primera prueba de la Suzuki SV 650 se publicó en 26/09/2008 y tiene ya 14.200 visitas. Esto significa un total de 13.000 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R publicada en 20/07/2008.