Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Visión general - Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

La Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2017 son dos motocicletas Supersport que compiten en el mercado de las superbikes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para satisfacer las necesidades de los pilotos más exigentes.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de cuatro cilindros con una cilindrada similar de alrededor de 1000cc. Sin embargo, la Ninja ZX-10R del 2021 tiene una potencia ligeramente superior de 203 cv en comparación con los 192 cv de la CBR1000RR Fireblade del 2017. Además, la Ninja ZX-10R tiene un par máximo de 114.9 Nm, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene un par de 114 Nm. Ambas motos tienen una relación de compresión de 13 y utilizan una configuración de válvulas DOHC con cuatro válvulas por cilindro.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm. Ambas suspensiones también ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono amortiguador. La suspensión trasera también ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Además, ambas motos utilizan materiales de alta calidad como el aluminio en la suspensión trasera.

En cuanto al chasis, tanto la Ninja ZX-10R como la CBR1000RR Fireblade utilizan un chasis de aluminio que ofrece una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la Ninja ZX-10R tiene un avance de 105 mm, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene un avance de 96 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Ninja ZX-10R tiene discos de 330 mm de diámetro y utiliza tecnología radial y pétalo de la marca Brembo, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene discos de 320 mm de diámetro y utiliza tecnología radial y monobloque de la marca Tokico. Ambas motos ofrecen una excelente capacidad de frenado.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. En cuanto a la distancia entre ejes, la Ninja ZX-10R tiene una distancia entre ejes de 1440 mm, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene una distancia entre ejes de 1405 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Ninja ZX-10R tiene una altura de asiento de 835 mm, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene una altura de asiento de 832 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible de la Ninja ZX-10R es de 17 litros, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene una capacidad de depósito de 16 litros.

En resumen, tanto la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 como la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2017 son motos Supersport de alta calidad y rendimiento. Ambas ofrecen un motor potente y una suspensión de alta calidad. Sin embargo, la Ninja ZX-10R tiene una potencia ligeramente superior y un chasis con un avance mayor, lo que puede resultar en una mejor estabilidad en altas velocidades. Por otro lado, la CBR1000RR Fireblade tiene una alta calidad de construcción y un manejo ágil debido a su bajo peso. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera55 mmCarrera55 mm
PotenciaPotencia203 cvPotencia192 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,200 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar114.9 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a11,400 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
AvanceAvance105 mmAvance96 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaTokico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,085 mmLargo2,065 mm
AnchoAncho750 mmAncho720 mm
AlturaAltura1,185 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento832 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Con la Ninja ZX-10R, Kawasaki ofrece un paquete general maduro para el año modelo 2021 que realmente parece 2021 con su nuevo frontal. La moto ofrece un espacio sorprendentemente bueno para el piloto y te sientes cómodo en el sillín. El motor, muy revolucionado, no deja nada que desear, excepto quizás más disciplina en el rango de carga parcial. Para que el proyecto sea un éxito, Kawasaki confía en ingredientes de alta calidad: suspensiones Showa, amortiguadores de dirección Öhlins, frenos Brembo con discos de 330 mm y electrónica de alta calidad. La Ninja ZX-10R se comporta bien incluso en carretera gracias a la buena electrónica y al motor superior, siempre que estés dispuesto a sufrir un poco en lo que respecta a la posición del asiento.

Fabricación de alta calidad

componentes resistentes

motor potente y con par

gran protección contra el viento, incluida una buena aerodinámica

buena posición de asiento incluso para pilotos altos

paquete electrónico de alta calidad

frenos potentes

chasis bien equilibrado.

Reacciones de cambio de carga en el rango de carga parcial

quickshifter algo lento

pantalla algo pequeña.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Un relanzamiento digno de Honda. Aunque no brille tanto en la versión estándar como lo hace con los Öhlins Gold en la versión "SP", la Fireblade es una moto significativamente mejor en 2017. El paquete electrónico es bueno, la manejabilidad es estupenda y la posición de conducción es muy buena. La moto parece toda de una pieza y hará felices a los fans de Honda.

Buenos frenos

bajo peso y manejo ágil

motor con mucha potencia desde el rango de revoluciones

alta calidad de construcción.

Sin asistente de cambio

agarre del acelerador lento y menos preciso

suspensión "agradable" en circuito, pero no lo suficientemente buena como para mostrar la gran manejabilidad con precisión

desventajas en el rendimiento máximo en rectas largas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja ZX-10R vs Honda CBR1000RR Fireblade

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 y la Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 días compared to 177 días for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 51 artículos pruebas de motos Kawasaki Ninja ZX-10R y 71 de Honda CBR1000RR Fireblade desde el año 2005. La primera prueba de la Kawasaki Ninja ZX-10R se publicó en 11/01/2004 y tiene ya 2.900 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade publicada en 25/11/2003.

Precio Kawasaki Ninja ZX-10R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR Fireblade

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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