BMW R 1200 R 2015 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Visión general - BMW R 1200 R 2015 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

La BMW R 1200 R del año 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la BMW R 1200 R está equipada con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170cc. Este motor produce una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 765cc. Este motor genera una potencia ligeramente inferior de 123 cv, pero un par de 77 Nm.

En términos de refrigeración, la BMW R 1200 R utiliza un sistema de refrigeración por aire, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS utiliza un sistema de refrigeración líquida. Esto puede tener un impacto en el rendimiento y la temperatura del motor, ya que la refrigeración líquida tiende a ser más eficiente y permite un mejor control de la temperatura.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 R está equipada con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un sistema de suspensión Paralever en la parte trasera. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS utiliza una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un sistema de suspensión basculante doble brazo en la parte trasera. Estas configuraciones de suspensión pueden tener un impacto en la estabilidad y la comodidad de la conducción.

En cuanto al chasis, la BMW R 1200 R utiliza un chasis de acero, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS utiliza un chasis de aluminio. El chasis de aluminio tiende a ser más ligero y rígido, lo que puede mejorar la agilidad y la maniobrabilidad de la motocicleta.

En términos de frenos, ambas motos están equipadas con un sistema de frenado de doble disco en la parte delantera con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Esto proporciona un excelente rendimiento de frenado y una respuesta rápida. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS también cuenta con frenos monobloque, lo que puede mejorar aún más la eficiencia y la potencia de frenado.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R 1200 R tiene una distancia entre ejes de 1515 mm, una altura de asiento de 790 mm y una capacidad de depósito de 18 litros. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1410 mm, una altura de asiento más alta de 825 mm y una capacidad de depósito de 17.4 litros. Estas diferencias pueden influir en la estabilidad y la comodidad de la conducción.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 R, destaca su aspecto deportivo, su motor potente y su buen sonido. Además, ofrece una posición de conducción cómoda, ABS y control de tracción de serie, y dos modos de conducción. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS tiene como ventajas su motor maravillosamente deportivo, su cambio rápido de serie y su sonido rugiente. También cuenta con un excelente sistema de frenado, ABS y control de tracción de serie y desconectables, un aspecto atractivo y un peso reducido.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 R, se pueden mencionar su aspecto deportivo, su motor potente y su buen sonido. Aunque estos aspectos pueden ser considerados como ventajas por algunos conductores, otros pueden preferir un estilo más discreto y un sonido más suave. Por otro lado, las desventajas de la Triumph Street Triple 765 RS son similares a sus ventajas, ya que su motor deportivo, su cambio rápido y su sonido rugiente pueden no ser del agrado de todos los conductores. Además, su excelente sistema de frenado, su ABS y control de tracción de serie y desconectables, su aspecto atractivo y su peso reducido pueden ser considerados como ventajas por algunos conductores, pero como desventajas por otros.

En resumen, tanto la BMW R 1200 R del año 2015 como la Triumph Street Triple 765 RS del año 2017 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su motor, suspensión, chasis, frenos, medidas y peso. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor en términos de estilo, rendimiento y comodidad.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 R 2015 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW R 1200 R 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a11,700 rpm
ParPar125 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a10,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.65
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,165 mmLargo2,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,515 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.

Aspecto deportivo

motor potente

buen sonido, posición de conducción cómoda

ABS y control de tracción de serie

dos modos de conducción.

Muchas funciones interesantes sólo disponibles con sobreprecio

cuentarrevoluciones poco legible

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

El modelo superior entre las Street Triples merece plenamente su nombre. Más deportiva en todos los aspectos que la versión R, la RS es una máquina divertida en carretera que tiene pocos rivales a los que temer. También lo es en circuito, sobre todo porque el motor es muy afilado, los frenos Brembo son superdeportivos y la suspensión con el amortiguador Öhlins es maravillosamente precisa. En cualquier caso, la manejabilidad es una pasada, y la Street Triple sigue siendo la más ligera de su clase. El cambio rápido de serie consolida aún más la posición del modelo superior.

Motor maravillosamente deportivo

cambio rápido de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenado

ABS y control de tracción de serie y desconectables

aspecto atractivo

peso reducido.

menú de navegación complicado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 R 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 R 2015 es un 27% más alto. La BMW R 1200 R 2015 experimenta una péridida del 1.170 EUR tras un año. Supone una pérdida del 20 EUR en caso de la Triumph Street Triple 765 RS 2017. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2017 hay más BMW R 1200 R 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 23 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 días compared to 69 días for the BMW R 1200 R. Desde el modelo del años 2007 hemos escrito 27 artículos pruebas de motos BMW R 1200 R y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la BMW R 1200 R se publicó en 07/07/2006 y tiene ya 14.900 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio BMW R 1200 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH