Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Yamaha MT-10 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Yamaha MT-10 2022

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 se presenta como la naked más potente de todos los tiempos. Su motor en V ofrece una potencia de 208 cv y un par de 123 Nm, lo que garantiza una experiencia de conducción emocionante y llena de adrenalina. Además, cuenta con sistemas de alimentación de inyección y 4 cilindros, que aseguran un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la Streetfighter V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, que permite ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador también de la marca Öhlins, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Además, el material utilizado en la suspensión trasera es el aluminio, lo que garantiza resistencia y ligereza.

El chasis de la Streetfighter V4 S es de aluminio y tiene un diseño monocasco, lo que le confiere una gran rigidez y estabilidad en las curvas. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de 330 mm y cuatro pistones, de la marca Brembo, con tecnología radial y monobloque. Este sistema de frenado garantiza una gran potencia de frenado y una excelente modulación.

En cuanto al sistema de asistencia, la Streetfighter V4 S cuenta con una amplia gama de sistemas, como ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas aseguran una conducción segura y personalizada, adaptada a las necesidades y preferencias del piloto.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

En cuanto a las medidas y peso, la Streetfighter V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 200 mm y la llanta es también de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1488 mm y la altura del asiento es de 845 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 199 kg y la capacidad del depósito es de 16 litros.

En cuanto al equipamiento, la Streetfighter V4 S cuenta con faros LED y una pantalla TFT, que proporciona una excelente visibilidad de la información y un diseño moderno y atractivo.

Por otro lado, la Yamaha MT-10 del año 2022 también ofrece una serie de ventajas y características destacables. Su motor en línea ofrece una potencia de 166 cv y un par de 112 Nm, lo que garantiza un rendimiento potente y emocionante. Al igual que la Streetfighter V4 S, cuenta con sistemas de alimentación de inyección y 4 cilindros.

En cuanto a la suspensión, la MT-10 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, que permite ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador también de la marca Kayaba, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Al igual que la Streetfighter V4 S, el material utilizado en la suspensión trasera es el aluminio.

El chasis de la MT-10 es de aluminio y tiene un diseño Deltabox, que garantiza una gran rigidez y estabilidad en las curvas. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de 320 mm y cuatro pistones, de la marca Brembo, con tecnología radial. Este sistema de frenado asegura una gran potencia de frenado y una excelente modulación.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

En cuanto al sistema de asistencia, la MT-10 cuenta con una amplia gama de sistemas, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas garantizan una conducción segura y personalizada, adaptada a las necesidades y preferencias del piloto.

En cuanto a las medidas y peso, la MT-10 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y la llanta es también de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1405 mm y la altura del asiento es de 835 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 212 kg y la capacidad del depósito es de 17 litros.

En cuanto al equipamiento, la MT-10 cuenta también con faros LED y una pantalla TFT, que proporciona una excelente visibilidad de la información y un diseño moderno y atractivo.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la Yamaha MT-10 del año 2022 ofrecen ventajas y características destacables. La Streetfighter V4 S destaca por ser la naked más potente de todos los tiempos, con una potencia de 208 cv y una suspensión Öhlins regulable electrónicamente. Además, cuenta con potentes frenos Brembo Stylema y un completo paquete electrónico. Por su parte, la MT-10 destaca por su maravilloso motor CP4 y su gran paquete electrónico. Ambas motocicletas ofrecen un aspecto único y atractivo, así como una posición de asiento cómoda y una amplia gama de sistemas de asistencia. En definitiva, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la Yamaha MT-10 son opciones excelentes para aquellos que buscan una naked potente y emocionante.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2022 en comparación con Yamaha MT-10 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Yamaha MT-10 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia166 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar123 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)212 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La ergonomía y la manejabilidad siguen siendo un éxito, con la suspensión electrónica Öhlins mostrando su mejor cara. Los brutales frenos Brembo Stylema celebran una vez más la afición de la moto por los circuitos. Una moto perfecta para posar que ahora también funciona en la carretera de campo, y en el circuito de todos modos. Sólo se podría reducir un poco el sonido excesivamente alto.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible.

Sonido de escape fuerte

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.

Maravilloso motor CP4

gran paquete electrónico

aspecto único

cómoda posición de asiento

instrumentos fáciles de leer

ABS en curvas.

Maneta de embrague no regulable

sin latiguillos de freno de acero flexible

pantalla algo pequeña

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2022 y la Yamaha MT-10 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2022 es un 44% más alto. La Ducati Streetfighter V4 S 2022 experimenta una péridida del 1.010 EUR tras un año. Supone una pérdida del 530 EUR en caso de la Yamaha MT-10 2022. Compared to Yamaha MT-10 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 with 151 días compared to 152 días for the Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG