KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Visión general - KTM 690 Duke 2018 vs KTM 390 Duke 2021

La KTM 690 Duke del año 2018 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos modelos de motocicletas naked fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Aunque pertenecen a diferentes años de producción, ambas comparten algunas características similares, como su diseño agresivo y su chasis de aleación de acero tipo tubular. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, dimensiones y tecnología.

Comenzando por la KTM 690 Duke del año 2018, esta motocicleta destaca por su potente motor de 73 cv y 70 Nm de par, lo que le confiere una gran capacidad de aceleración y velocidad. Su motor de un solo cilindro refrigerado por líquido y una cilindrada de 690 ccm garantiza un rendimiento excepcional tanto en carreteras urbanas como en vías rápidas. Además, cuenta con numerosas ayudas técnicas, como el sistema de asistencia Ride by Wire, que proporciona una respuesta precisa del acelerador.

En cuanto a su suspensión, la KTM 690 Duke 2018 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la reconocida marca WP, que garantiza una excelente absorción de impactos y estabilidad en todo tipo de terrenos. La suspensión trasera también es de la marca WP, lo que asegura un rendimiento óptimo en cada viaje.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

En términos de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de frenos delanteros de 320 mm de diámetro y cuatro pistones, con tecnología radial, lo que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. Además, su chasis de aleación de acero y su distancia entre ejes de 1466 mm garantizan una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas y rectas.

En cuanto a las medidas, la KTM 690 Duke 2018 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Sus llantas delanteras y traseras tienen un diámetro de 17 pulgadas, lo que garantiza un buen agarre en diferentes superficies. Además, su altura de asiento de 835 mm y su capacidad de depósito de 14 litros la hacen adecuada para viajes largos y cómodos.

Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2021 presenta algunas diferencias significativas en comparación con su predecesora. En primer lugar, su motor es menos potente, con una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. Sin embargo, su motor de un solo cilindro refrigerado por líquido y una cilindrada de 373.2 ccm sigue ofreciendo un rendimiento deportivo y una gran manejabilidad.

Al igual que la KTM 690 Duke 2018, la KTM 390 Duke 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, que garantiza una excelente absorción de impactos y estabilidad en diferentes terrenos. También tiene una suspensión trasera de la marca WP, lo que asegura un rendimiento óptimo en cada viaje.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 390 Duke 2021 cuenta con un sistema de frenos delanteros de 320 mm de diámetro y cuatro pistones, con tecnología radial, lo que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. Sin embargo, su sistema de asistencia se ha actualizado y ahora incluye ABS, lo que garantiza una mayor seguridad en la conducción.

En términos de medidas, la KTM 390 Duke 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sus llantas delanteras y traseras tienen un diámetro de 17 pulgadas, lo que garantiza un buen agarre en diferentes superficies. Además, su altura de asiento de 830 mm y su capacidad de depósito de 13.4 litros la hacen adecuada para viajes largos y cómodos.

En resumen, tanto la KTM 690 Duke del año 2018 como la KTM 390 Duke del año 2021 son motocicletas naked de alta calidad fabricadas por KTM. La KTM 690 Duke 2018 destaca por su potente motor, numerosas ayudas técnicas y suavidad de marcha, mientras que la KTM 390 Duke 2021 se caracteriza por su manejo ágil, moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone y su máxima relación calidad-precio para una moto A2. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son ideales tanto para el uso diario como para aventuras en carretera.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2018 en comparación con KTM 390 Duke 2021

KTM 690 Duke 2018
KTM 390 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros89 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar70 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a7,250 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando el punto de partida de la familia KTM Duke, la 690 Duke es un increíble paso adelante. El motor es extremadamente refinado y al mismo tiempo muy potente para un monocilíndrico homologado para carretera. A pesar de toda la tecnología a bordo, sigue siendo una moto muy ligera y casi puede describirse como un juguete (en el buen sentido de la palabra). Sólo su posición de conducción divide opiniones, ya que la Duke 4 de 2012 convirtió las supermotos anteriores en una naked casi domesticada con una posición de conducción orientada a la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían ser un problema en la Duke actual.

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2018 y la KTM 390 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2018 es un 35% más alto. La KTM 690 Duke 2018 experimenta una pérdida del 390 EUR tras un año, y del 690 EUR tras dos. Supone una pérdida del 190 EUR y del 680 EUR en caso de la KTM 390 Duke 2021. Compared to KTM 390 Duke 2021 there are less KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 15. With 82 días it takes the same amount of time to sell a KTM 690 Duke or a KTM 390 Duke. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG