Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW S 1000 R 2022

La Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la BMW S 1000 R del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen motores en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que les proporciona una potencia y un par impresionantes.

En cuanto a la potencia, la BMW S 1000 R ofrece 165 cv, mientras que la Suzuki GSX-S1000 se queda un poco atrás con 152 cv. Esto significa que la BMW tiene una ventaja en términos de rendimiento y aceleración. Además, la BMW tiene un par de 114 Nm, en comparación con los 106 Nm de la Suzuki, lo que también contribuye a su rendimiento superior.

En términos de diseño, ambas motos tienen un aspecto deportivo y agresivo, pero cada una tiene su propio estilo distintivo. La Suzuki GSX-S1000 tiene un diseño más atrevido y llamativo, mientras que la BMW S 1000 R tiene un diseño más elegante y sofisticado. Ambas motos ofrecen una posición de asiento cómoda y ergonómica, lo que las hace adecuadas tanto para viajes largos como para paseos cortos.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Ambas suspensiones ofrecen ajustes para adaptarse a las preferencias del piloto y proporcionar un manejo equilibrado y suave.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, pero la BMW S 1000 R tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Suzuki (310 mm). Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de respuesta en la BMW.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido. Sin embargo, la BMW S 1000 R ofrece algunas características adicionales, como asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas y control anti-wheelie. Estas características adicionales mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de la BMW.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos son bastante similares. Ambas tienen una distancia entre ejes de alrededor de 1450-1460 mm, una altura de asiento de alrededor de 810-830 mm y un peso en orden de marcha de alrededor de 199-214 kg. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 tiene una capacidad de depósito de combustible ligeramente mayor (19 l) en comparación con los 16.5 l de la BMW S 1000 R, lo que le da una mayor autonomía de aproximadamente 311 km en comparación con los 266 km de la BMW.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la BMW S 1000 R son motos naked de alta gama con un rendimiento excepcional y características avanzadas. La BMW tiene una ventaja en términos de potencia y rendimiento, así como en características adicionales como frenos más potentes y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Suzuki ofrece un motor potente, un excelente asistente de cambio y un manejo equilibrado, todo a un precio más asequible. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento y estilo.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 en comparación con BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW S 1000 R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar106 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa48 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.8 grados
AvanceAvance100 mmAvance96 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho810 mmAncho812 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,115 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía311 kmAutonomía266 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2122 g/kmemisiones combinadas de CO2144 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.1 l/100kmConsumo combinado de combustible6.2 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

cómoda posición de asiento

muy buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2022 y la BMW S 1000 R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2022 es un 37% más alto. En comparación con la BMW S 1000 R 2022 hay más Suzuki GSX-S1000 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 28 por de la 22. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 días compared to 130 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG