Kawasaki Z650 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Kawasaki Z650 2021 vs KTM 890 Duke 2021

La Kawasaki Z650 del año 2021 es una motocicleta naked que destaca por su accesible bicilíndrico y sus dimensiones compactas. Con un motor en línea de 649 cc, esta moto ofrece una potencia de 68.2 cv y un par de 65.7 Nm. Su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la Z650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Además, ofrece la posibilidad de regular la precarga del muelle.

El chasis de la Z650 es de acero y tiene un tipo tubular. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con pistones de dos pistones y tecnología de pétalo. También cuenta con sistemas de asistencia como el ABS.

En cuanto a las medidas, la Z650 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 160 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1410 mm y la altura de asiento es de 790 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 15 litros.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En cuanto al equipamiento, la Z650 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Por otro lado, la KTM 890 Duke del año 2021 es otra motocicleta naked que destaca por su motor vivo y su manejo ágil. Con un motor en línea de 889 cc, esta moto ofrece una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Al igual que la Z650, cuenta con un sistema de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la 890 Duke cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. También ofrece la posibilidad de regular la precarga del muelle.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

El chasis de la 890 Duke es de aleación de acero y tiene un tipo tubular. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con pistones de cuatro pistones y tecnología radial. Además del ABS, esta moto cuenta con otros sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y ride by wire.

En cuanto a las medidas, la 890 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1476 mm y la altura de asiento es de 820 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

En cuanto al equipamiento, la 890 Duke cuenta con conectividad, faros LED y una pantalla TFT.

En resumen, la Kawasaki Z650 del año 2021 destaca por su accesible bicilíndrico, sus dimensiones compactas y su chasis estable. Además, cuenta con una pantalla TFT con conectividad y un aspecto adulto. Por otro lado, la KTM 890 Duke del año 2021 destaca por su motor vivo, su manejo ágil y su paquete electrónico. Además, cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia. En conclusión, ambas motocicletas ofrecen características interesantes para los amantes de las naked, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z650 2021 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z650 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia68.2 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar65.7 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Incluso en 2021, la Kawasaki Z 650 es sinónimo de facilidad de conducción con un gran aspecto y un buen equipamiento. Tanto la altura del asiento como el motor son muy accesibles y darán mucho placer tanto a los pilotos experimentados como a los recién llegados. Si buscas una moto naked honesta y sin grandes sorpresas, ésta es tu moto. Sin embargo, debido a sus compactas dimensiones, deberías probarla antes de comprarla y quizás optar por el asiento elevado.

Accesible bicilíndrico

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto.

probablemente incómodo para jinetes altos

el nivel de adrenalina en el sillín es inferior al de la competición

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z650 vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z650 2021 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke 2021 es un 45% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke 2021 hay más Kawasaki Z650 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 25 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 106 días for the Kawasaki Z650. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos Kawasaki Z650 y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z650 se publicó en 08/11/2016 y tiene ya 25.000 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH