KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Loading...

Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La KTM 890 Duke del año 2021 y la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Aunque pertenecen a diferentes años de fabricación, ambas tienen características destacadas que las convierten en opciones interesantes para los amantes de las motos.

Comenzando con la KTM 890 Duke 2021, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros que ofrece una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Su sistema de alimentación es a través de inyección, lo que garantiza una entrega de combustible precisa y eficiente. Además, su refrigeración líquida asegura un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Duke cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador mono. Esta configuración proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con regulación de precarga del muelle, lo que permite ajustar la suspensión según las preferencias del conductor.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

El chasis de la KTM 890 Duke está fabricado en aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular, lo que garantiza una gran rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenado, esta motocicleta cuenta con un freno delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm y pistones de cuatro pistones. Además, ofrece sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1476 mm y su altura de asiento es de 820 mm. Además, su peso en seco, con ABS, es de 169 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 l.

Por otro lado, la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 también ofrece un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Su motor en línea con intervalo de encendido tiene una potencia de 97 cv y un par de 112 Nm. Al igual que la KTM, cuenta con un sistema de alimentación por inyección y una refrigeración líquida para un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Speed Twin 1200 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador. También ofrece regulación de precarga del muelle para ajustar la suspensión según las preferencias del conductor. En cuanto al chasis, está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis de tubo central.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En cuanto al sistema de frenado, la Triumph Speed Twin 1200 cuenta con un freno delantero de doble disco con un diámetro de 305 mm y pistones de cuatro pistones. Además, ofrece sistemas de asistencia como ABS.

En cuanto a las medidas y peso, la Triumph Speed Twin 1200 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Su distancia entre ejes es de 1430 mm y su altura de asiento es de 807 mm. Además, su peso en seco, con ABS, es de 196 kg y tiene una capacidad de depósito de 14.5 l.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la Triumph Speed Twin 1200 2019 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas cuentan con características destacadas en cuanto a motor, suspensión, chasis y sistema de frenado. Sin embargo, es importante tener en cuenta las diferencias en potencia, par, medidas y peso entre ambas motocicletas al momento de tomar una decisión de compra.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia97 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar92 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a4,950 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección22.8 grados
AvanceAvance99 mmAvance93.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento807 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs Triumph Speed Twin 1200

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la Triumph Speed Twin 1200 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Twin 1200 2019 es un 10% más alto. La KTM 890 Duke 2021 experimenta una péridida del 420 EUR tras un año. Supone una pérdida del 870 EUR en caso de la Triumph Speed Twin 1200 2019. En comparación con la Triumph Speed Twin 1200 2019 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 10. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 87 días for a Triumph Speed Twin 1200. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 14 de Triumph Speed Twin 1200 desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 90.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 publicada en 04/12/2018.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG