KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La KTM 890 Adventure R del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen motores en línea de 2 cilindros y transmisión por cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre los dos modelos.

En cuanto al motor, la KTM 890 Adventure R tiene un diámetro de cilindros de 90.7 mm y una carrera de 68.8 mm, lo que le permite generar una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un diámetro de cilindros ligeramente mayor de 92 mm y una carrera de 81.5 mm, lo que resulta en una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP y un recorrido de 240 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es también un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa y un recorrido de 220 mm.

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular y motor portante. Tiene un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un chasis de acero con un tipo de chasis de doble viga y un lanzamiento de dirección de 62.5 grados.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT también cuenta con control de crucero y control anti-wheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes de la KTM 890 Adventure R es de 1528 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT es de 1575 mm. La altura del asiento de la KTM es de 880 mm, mientras que la altura del asiento de la Honda es de 850 mm. La capacidad del depósito de la KTM es de 20 litros, mientras que la capacidad del depósito de la Honda es de 24.8 litros. La autonomía de la KTM es de 444 km, mientras que la autonomía de la Honda es de 516 km. El consumo combinado de combustible de la KTM es de 4.5 l/100km, mientras que el consumo combinado de combustible de la Honda es de 4.8 l/100km.

En resumen, la KTM 890 Adventure R del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro excepcionales. Ambas ofrecen potentes motores, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la KTM destaca por su chasis apto para uso todoterreno y su amplio paquete electrónico, mientras que la Honda destaca por su motor de alto par y su sofisticada suspensión semiactiva. Ambas motos son adecuadas para largas distancias y ofrecen una buena ergonomía. En última instancia, la elección entre las dos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar100 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía444 kmAutonomía516 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2105 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure R 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 es un 27% más alto. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 124 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure R y 25 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Adventure R se publicó en 06/10/2020 y tiene ya 31.600 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicada en 23/09/2019.

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH