Ducati SuperSport S 2017 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

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Visión general - Ducati SuperSport S 2017 vs Ducati SuperSport 2017

La Ducati SuperSport S del año 2017 y la Ducati SuperSport del año 2017 son dos motocicletas que comparten muchas características en común. Ambas están equipadas con un motor Testastretta V-Twin de 937cc, que ofrece una potencia de 110 cv y un par de 96.7 Nm. Además, ambas motos tienen una relación de compresión de 12.6 y un diámetro de cilindros de 94 mm.

En cuanto a la suspensión delantera, la SuperSport S cuenta con una horquilla telescópica invertida de 48 mm de diámetro de la marca Öhlins, mientras que la SuperSport tiene una horquilla telescópica invertida de 43 mm de diámetro de la marca Marzocchi. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs en el caso de la SuperSport y Öhlins en el caso de la SuperSport S. Ambos amortiguadores ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular con un lanzamiento de dirección de 66 grados y un avance de 91 mm. Esto proporciona una gran estabilidad y manejo ágil en ambas motos.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco de 320 mm de diámetro con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Esto proporciona una gran potencia de frenado y una excelente modulación. En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, ambas motos tienen una anchura de neumático de 180 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1478 mm y la altura del asiento es de 810 mm. En cuanto al peso, ambas motos tienen un peso en seco de 184 kg con ABS y un peso en orden de marcha de 210 kg con ABS. Además, ambas motos tienen una capacidad de depósito de 16 litros.

Ahora bien, a pesar de que estas dos motos comparten muchas características en común, también existen algunas diferencias significativas entre ellas. La principal diferencia radica en las suspensiones. Mientras que la SuperSport S está equipada con suspensiones Öhlins, la SuperSport tiene suspensiones de la marca Marzocchi. Las suspensiones Öhlins son consideradas de mayor calidad y ofrecen un mayor nivel de ajuste y rendimiento en comparación con las suspensiones Marzocchi.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Otra diferencia notable es el sistema de cambio rápido con blipper que viene de serie en la SuperSport S. Este sistema permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague y también ofrece la función de punta-tacón automática. Por otro lado, la SuperSport no cuenta con este sistema de cambio rápido de serie, aunque puede ser adquirido como accesorio opcional.

En cuanto a la estética, ambas motos tienen el distintivo estilo Ducati, con líneas agresivas y deportivas. Sin embargo, la SuperSport S tiene algunos detalles adicionales que la hacen destacar, como las llantas de aleación ligera de tres radios y los acabados en fibra de carbono en el guardabarros delantero y el protector del escape.

En resumen, la Ducati SuperSport S del año 2017 y la Ducati SuperSport del año 2017 son dos motocicletas que comparten muchas características en común, como el motor, la potencia y el par. Sin embargo, existen algunas diferencias notables, como las suspensiones, el sistema de cambio rápido y algunos detalles estéticos. En general, ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero la SuperSport S se destaca por su mayor nivel de ajuste y rendimiento en las suspensiones y su sistema de cambio rápido con blipper.

Especificaciones técnicas Ducati SuperSport S 2017 en comparación con Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport S 2017
Ducati SuperSport 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar96.7 NmPar96.7 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa53 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
RecorridoRecorrido144 mmRecorrido144 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance91 mmAvance91 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,478 mmDistancia entre ejes1,478 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)184 kgPeso en seco (con ABS)184 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Ducati Supersport S es la elección si quieres ir al circuito más a menudo. La suspensión Öhlins totalmente ajustable no sólo es un acierto visual, sino que también cumple su función de forma excelente. El cambio rápido con función blipper, que ya viene instalado, también es imprescindible. Incluso los pilotos de circuito inexpertos se sentirán rápidamente como en casa sobre la Supersport S y se divertirán mucho con ella.

Motor Testastretta

mucho par

cambio rápido con blipper

suspensiones Öhlins

mucha electrónica

ergonomía confortable

manejo ágil

estética Ducati

amplia gama de aplicaciones.

vibraciones perceptibles en el manillar

precio

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Con la Supersport, Ducati ha conseguido crear un conjunto muy atractivo que atraerá a cualquier piloto deportivo y ambicioso. Ofrece el aspecto de una máquina de carreras, pero tiene una ergonomía agradable, lo que significa que las distancias de más de 200 kilómetros no son un problema. El motor Testastretta tiene mucho temperamento y aún más par. Junto con el chasis deportivo, las carreteras sinuosas son una alegría y también se comporta muy bien en circuito. Sin embargo, para un uso frecuente en circuitos, recomendamos pasar a la Supersport S con suspensión Öhlins.

Motor Testastretta

mucho par

ergonomía confortable

manejo ágil

mucha electrónica de serie

estética Ducati

amplia gama de aplicaciones.

vibraciones notables en el manillar

precio

quickshifter al que le falta el blipper

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati SuperSport S vs Ducati SuperSport

Hay diferencias importantes entre la Ducati SuperSport S 2017 y la Ducati SuperSport 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati SuperSport S 2017 es un 3% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati SuperSport S with 122 días compared to 127 días for a Ducati SuperSport. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 4 artículos pruebas de motos Ducati SuperSport S y 6 de Ducati SuperSport desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati SuperSport S se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 105.100 visitas. Esto significa un total de 105.100 visitas más que en la primera prueba de la Ducati SuperSport publicada en 04/10/2016.

Precio Ducati SuperSport S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati SuperSport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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