KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visión general - KTM 790 Adventure R 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 790 Adventure R del año 2020 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de enduro que pertenecen a la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un tipo de motor en línea de 2 cilindros y una transmisión de cadena. Sin embargo, la KTM 790 Adventure R del año 2020 tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, mientras que la KTM 890 Adventure R del año 2022 tiene un diámetro de cilindros de 90.7 mm y una carrera de 68.8 mm. Esto significa que el motor de la KTM 890 Adventure R es ligeramente más grande y potente que el de la KTM 790 Adventure R, con una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm, en comparación con los 95 cv y 88 Nm de la KTM 790 Adventure R.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. También tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador marca WP y un recorrido de 240 mm. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R del año 2022 tiene la ventaja de tener una regulación adicional en la suspensión trasera, que incluye compresión, precarga del muelle y rebote. Esto permite un ajuste más preciso y personalizado de la suspensión según las preferencias y necesidades del piloto.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular con motor portante. También tienen un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Esto proporciona una excelente rigidez y resistencia estructural, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de ambas motos.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delantero de doble disco y un sistema de asistencia que incluye ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R del año 2022 tiene la ventaja adicional de tener ABS en curvas de serie, lo que mejora la seguridad y el rendimiento de frenado en condiciones de conducción más exigentes.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. También tienen una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en seco (con ABS) de 189 kg en el caso de la KTM 790 Adventure R y de 196 kg en el caso de la KTM 890 Adventure R, y una capacidad de depósito de 20 litros. Esto significa que la KTM 890 Adventure R es ligeramente más pesada que la KTM 790 Adventure R, pero también tiene una mayor capacidad de depósito.

En resumen, la KTM 790 Adventure R del año 2020 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motos de enduro de alta calidad y rendimiento que comparten muchas características en común, como el tipo de motor, la transmisión, la suspensión, el chasis y el sistema de frenos. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R del año 2022 tiene algunas ventajas adicionales en términos de potencia del motor, regulación de la suspensión, ABS en curvas y peso total. Ambas motos son adecuadas para un uso todoterreno y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure R 2020 en comparación con KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure R 2020
KTM 890 Adventure R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar88 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure R vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure R 2020 y la KTM 890 Adventure R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure R 2022 es un 21% más alto. La KTM 790 Adventure R 2020 experimenta una péridida del 730 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.320 EUR en caso de la KTM 890 Adventure R 2022. En comparación con la KTM 890 Adventure R 2022 hay más KTM 790 Adventure R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure R y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 790 Adventure R se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG