BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visión general - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

La BMW S 1000 XR del año 2021 y la BMW R 1250 GS del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su motor y transmisión, la BMW S 1000 XR cuenta con un motor en línea de 4 tiempos y 4 cilindros, con una cilindrada de 999 ccm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Ambos motores son de arranque eléctrico y ofrecen una potencia y par destacables. La S 1000 XR tiene una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm, mientras que la R 1250 GS ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm.

En cuanto a la suspensión, la S 1000 XR cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador mono. Por su parte, la R 1250 GS tiene una suspensión delantera telelever de 37 mm de diámetro y una suspensión trasera basculante monobrazo con amortiguador mono. Ambas motos ofrecen ajustes en la suspensión para adaptarse a las preferencias del conductor.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

En cuanto al chasis, la S 1000 XR tiene un chasis de aluminio tipo puentes con motor portante, mientras que la R 1250 GS tiene un chasis de acero también con motor portante. Ambos chasis ofrecen estabilidad y rigidez, proporcionando un buen manejo en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial. La S 1000 XR tiene discos de 320 mm de diámetro, mientras que la R 1250 GS tiene discos de 305 mm de diámetro. Ambas motos ofrecen un rendimiento de frenado estable y seguro.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción. Además, la S 1000 XR ofrece suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ride by wire y control de tracción en curvas. Por su parte, la R 1250 GS cuenta con modos de conducción y ride by wire. Estos sistemas de asistencia permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y mejorar la seguridad y el confort del piloto.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto al peso y las medidas, la S 1000 XR tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 226 kg, una distancia entre ejes de 1552 mm y una altura de asiento de 840 mm. Por su parte, la R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 249 kg, una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y pantalla ajustable. Además, la S 1000 XR tiene luces diurnas LED y una pantalla TFT, mientras que la R 1250 GS tiene una pantalla TFT en color de serie. Estos elementos ofrecen una buena visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.

En resumen, la BMW S 1000 XR del año 2021 y la BMW R 1250 GS del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. Ambas motos cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión ajustables y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la S 1000 XR destaca por su motor de cuatro cilindros de gran régimen y su chasis electrónico, mientras que la R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto y su posición de asiento cómoda. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan un rendimiento excepcional y un alto nivel de confort en sus viajes en moto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2021 en comparación con BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS 2020
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Diferencias
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar114 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance116 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,333 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho850 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 XR 2021 y la BMW R 1250 GS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 5% más alto. La BMW S 1000 XR 2021 experimenta una péridida del 740 EUR tras un año. Supone una pérdida del 710 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 71 días for the BMW S 1000 XR. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos BMW S 1000 XR y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la BMW S 1000 XR se publicó en 21/10/2014 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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