Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

La Triumph Daytona 675 R del año 2013 es una motocicleta supersport que ofrece un chasis de ensueño, frenos extremadamente sólidos, un motor potente y un cambio de marchas automático de nueva programación. Además, cuenta con la ventaja de tener un sistema de frenos ABS desconectable.

En cuanto a su ficha técnica, la Daytona 675 R cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 675 ccm. Su diámetro de cilindros es de 76 mm y su carrera es de 49.6 mm. Esto le permite generar una potencia de 128 cv y un par de 74 Nm. Su relación de compresión es de 12.6 y cuenta con 4 válvulas por cilindro. La refrigeración del motor es líquida.

En cuanto a la suspensión, la Daytona 675 R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión y extensión. En la parte trasera, tiene una suspensión con regulación de compresión y rebote.

Triumph Daytona 675 R 2013

En cuanto al chasis, la Daytona 675 R utiliza un tipo de chasis de puentes. En cuanto a los frenos, cuenta con frenos delanteros de cuatro pistones de tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1375 mm, la altura de asiento es de 830 mm y la capacidad del depósito es de 17.4 litros.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 675 R del año 2013 es una motocicleta naked que se destaca por su chasis firme y juguetón, su agilidad, su bajo peso y sus frenos potentes. Además, ofrece un buen nivel de confort.

En cuanto a su ficha técnica, la Street Triple 675 R también cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 675 ccm. Sin embargo, su diámetro de cilindros es de 74 mm y su carrera es de 52.3 mm. Esto le permite generar una potencia de 106 cv y un par de 68 Nm. Su relación de compresión es de 12 y cuenta con 4 válvulas por cilindro. También cuenta con una refrigeración líquida.

Triumph Street Triple 675 R 2013

En cuanto a la suspensión, la Street Triple 675 R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión y extensión. En la parte trasera, tiene una suspensión con regulación de compresión y rebote.

En cuanto al chasis, la Street Triple 675 R utiliza un tipo de chasis de puentes. En cuanto a los frenos, cuenta con frenos delanteros de cuatro pistones de tecnología radial de la marca Nissin. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1410 mm, la altura de asiento es de 800 mm y la capacidad del depósito es de 17.4 litros.

En resumen, tanto la Triumph Daytona 675 R como la Triumph Street Triple 675 R del año 2013 son motocicletas que ofrecen características destacadas en sus respectivas categorías. La Daytona 675 R se destaca por su chasis de ensueño, frenos extremadamente sólidos, motor potente y cambio de marchas automático de nueva programación, mientras que la Street Triple 675 R se destaca por su chasis firme y juguetón, agilidad, bajo peso y frenos potentes, además de ofrecer un buen nivel de confort. Ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 675 ccm, pero tienen diferencias en cuanto a su diámetro de cilindros, carrera, potencia y par. También presentan diferencias en cuanto a la tecnología de frenos utilizada y en algunas medidas como la distancia entre ejes y la altura de asiento. En definitiva, ambas motocicletas son opciones atractivas para aquellos que buscan un rendimiento deportivo y una experiencia de conducción emocionante.