Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visión general - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati DesertX 2022

La Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas que pertenecen a la categoría de enduro y comparten algunas características similares, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, rendimiento y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en V de dos cilindros, pero presentan diferencias en cuanto al diámetro de los cilindros y la carrera. La Desert Sled del 2021 tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 66 mm, mientras que la DesertX del 2022 tiene un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm. Esto se traduce en una mayor potencia y par para la DesertX, con 110 cv y 92 Nm respectivamente, en comparación con los 73 cv y 66.2 Nm de la Desert Sled.

En cuanto a los sistemas de alimentación, ambas motocicletas utilizan inyección de combustible y tienen arranque eléctrico. Además, ambas motocicletas tienen una transmisión por cadena y cuentan con refrigeración, aunque la Desert Sled utiliza refrigeración por aire y la DesertX utiliza refrigeración líquida. En términos de cilindrada, la Desert Sled tiene una cilindrada de 803 ccm, mientras que la DesertX tiene una cilindrada de 937 ccm.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas utilizan una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, pero presentan diferencias en cuanto al diámetro y el recorrido. La Desert Sled tiene un diámetro de 46 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la DesertX tiene un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas utilizan un basculante doble brazo y un mono amortiguador, pero nuevamente presentan diferencias en cuanto al recorrido. La Desert Sled tiene un recorrido de 200 mm, mientras que la DesertX tiene un recorrido de 220 mm.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero tipo tubular, pero presentan diferencias en cuanto al lanzamiento de dirección y el avance. La Desert Sled tiene un lanzamiento de dirección de 66 grados y un avance de 112 mm, mientras que la DesertX tiene un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas utilizan frenos delanteros de disco, pero presentan diferencias en cuanto al diámetro y la tecnología. La Desert Sled tiene un diámetro de 330 mm y utiliza tecnología radial, mientras que la DesertX tiene un diámetro de 320 mm y utiliza tecnología radial y monobloque. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia, como ABS en curvas, pero la DesertX también cuenta con modos de conducción, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas presentan diferencias significativas. La Desert Sled tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que la DesertX tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y una llanta delantera de 21 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, la Desert Sled tiene una anchura de 170 mm y una llanta de 17 pulgadas, mientras que la DesertX tiene una anchura de 150 mm y una llanta de 18 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la Desert Sled tiene una distancia de 1505 mm, mientras que la DesertX tiene una distancia de 1608 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Desert Sled tiene una altura de 860 mm, mientras que la DesertX tiene una altura de 875 mm. En cuanto al peso, la Desert Sled tiene un peso en seco de 193 kg y un peso en orden de marcha de 209 kg, mientras que la DesertX tiene un peso en seco de 202 kg y un peso en orden de marcha de 223 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Desert Sled tiene una capacidad de 13.5 litros, mientras que la DesertX tiene una capacidad de 21 litros. En términos de autonomía, la Desert Sled tiene una autonomía de 250 km, mientras que la DesertX tiene una autonomía de 375 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Desert Sled tiene un consumo de 5.4 l/100km, mientras que la DesertX tiene un consumo de 5.6 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED, pero la DesertX también cuenta con conectividad, puños calefactables, faros LED y una pantalla TFT.

En resumen, la Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que comparten algunas características similares, como el tipo de motor en V, la suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba y los sistemas de asistencia como el ABS en curvas. Sin embargo, presentan diferencias significativas en términos de diseño, rendimiento y equipamiento. La DesertX del 2022 ofrece un motor más potente, frenos más potentes, una suspensión totalmente ajustable y un amplio equipamiento de serie, lo que la convierte en una opción más sofisticada y avanzada en comparación con la Desert Sled del 2021.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Desert Sled 2021 en comparación con Ducati DesertX 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati DesertX 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar66.2 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección62.4 grados
AvanceAvance112 mmAvance122 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS en curvasSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,505 mmDistancia entre ejes1,608 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento875 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)193 kgPeso en seco (con ABS)202 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía250 kmAutonomía375 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2124 g/kmemisiones combinadas de CO2133 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.4 l/100kmConsumo combinado de combustible5.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LEDEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.

aspecto atractivo

motor culto

aspecto robusto

realmente capaz fuera de la carretera

modo de conducción adicional

ABS en curvas

asiento algo alto para pilotos pequeños

los frenos requieren fuerza manual

no es barato

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati DesertX

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 43% más alto. En comparación con la Ducati DesertX 2022 hay más Ducati Scrambler Desert Sled 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 9 por de la 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 105 días for the Ducati Scrambler Desert Sled. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Desert Sled y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Scrambler Desert Sled se publicó en 07/11/2016 y tiene ya 41.400 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.

Precio Ducati Scrambler Desert Sled

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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