Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

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Visión general - Triumph Thruxton 1200 2016 vs Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La Triumph Thruxton 1200 del año 2016 y la Ducati Scrambler Cafe Racer del año 2017 son dos motocicletas naked que destacan por su estilo clásico y su potencia. Ambas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y atractiva, pero presentan algunas diferencias significativas en términos de características técnicas y diseño.

En cuanto a la potencia del motor, la Triumph Thruxton 1200 cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido que produce 97 cv de potencia y 112 Nm de par. Por otro lado, la Ducati Scrambler Cafe Racer tiene un motor en V que genera 73 cv de potencia y 67 Nm de par. En este aspecto, la Thruxton 1200 ofrece una mayor potencia y par motor, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la carretera.

En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen dos cilindros. Sin embargo, la Thruxton 1200 tiene un sistema de refrigeración líquida, mientras que la Scrambler Cafe Racer utiliza refrigeración por aire. Esto puede influir en el rendimiento del motor y en la capacidad de disipar el calor generado durante la conducción.

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una horquilla telescópica en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Thruxton 1200 utiliza una suspensión de la marca Kayaba, mientras que la Scrambler Cafe Racer tiene una suspensión de la misma marca pero invertida. Además, la suspensión trasera de la Thruxton 1200 se puede ajustar en precarga del muelle, mientras que la Scrambler Cafe Racer tiene un mono amortiguador.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero, pero la Thruxton 1200 tiene un tipo de chasis tubular central, mientras que la Scrambler Cafe Racer tiene un chasis tubular. Esta diferencia en el diseño del chasis puede influir en la estabilidad y el manejo de las motocicletas.

En cuanto a los frenos, la Thruxton 1200 tiene un sistema de frenado con doble disco delantero de 310 mm de diámetro y dos pistones, mientras que la Scrambler Cafe Racer tiene un sistema de frenado con un solo disco delantero de 330 mm de diámetro y cuatro pistones. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia de frenado ABS, lo que mejora la seguridad durante la conducción.

En términos de peso y medidas, la Thruxton 1200 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm, mientras que la Scrambler Cafe Racer tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Thruxton 1200 es de 1415 mm, mientras que la Scrambler Cafe Racer tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1436 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motocicletas tienen una altura de asiento de 805 mm. En términos de peso en seco, la Thruxton 1200 pesa 206 kg, mientras que la Scrambler Cafe Racer es más ligera con un peso en seco de 172 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de alrededor de 14.5 l en el caso de la Thruxton 1200 y 13.5 l en el caso de la Scrambler Cafe Racer.

En cuanto a las ventajas de la Thruxton 1200, destaca su motor potente y afinado, que ofrece una gran aceleración y capacidad de respuesta. Además, su aspecto auténtico y su diseño clásico la convierten en una moto única y atractiva.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Por otro lado, la Scrambler Cafe Racer tiene como ventajas su bonito diseño, que combina elementos retro y modernos, y su motor potente, que ofrece un rendimiento sólido en la carretera. Además, esta motocicleta ofrece la posibilidad de circular a baja velocidad, lo que la hace ideal para la conducción urbana. También cuenta con un buen sonido y ofrece un programa de accesorios y ropa que permite personalizarla según los gustos y preferencias del conductor.

En cuanto a las desventajas, tanto la Thruxton 1200 como la Scrambler Cafe Racer presentan algunas limitaciones. En el caso de la Thruxton 1200, su motor potente puede resultar demasiado para algunos conductores, especialmente aquellos que buscan una experiencia de conducción más suave y relajada. Además, su aspecto auténtico puede no ser del agrado de todos, ya que algunos conductores pueden preferir un diseño más moderno y actualizado.

En el caso de la Scrambler Cafe Racer, su bonito diseño y su motor potente pueden ser considerados como ventajas, pero también pueden ser vistos como desventajas por aquellos que buscan una motocicleta con un estilo más clásico y tradicional. Además, aunque ofrece la posibilidad de circular a baja velocidad, puede no ser tan ágil y maniobrable como otras motocicletas de su categoría. Por último, aunque cuenta con un programa de accesorios y ropa, puede que no ofrezca tantas opciones de personalización como otros modelos de la marca Ducati.

En resumen, la Triumph Thruxton 1200 del año 2016 y la Ducati Scrambler Cafe Racer del año 2017 son dos motocicletas naked con características técnicas y diseños diferentes. La Thruxton 1200 destaca por su motor potente y afinado, su aspecto auténtico y su diseño clásico. Por otro lado, la Scrambler Cafe Racer se distingue por su bonito diseño, su motor potente, su capacidad de circular a baja velocidad, su buen sonido y su programa de accesorios y ropa. Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Thruxton 1200 2016 en comparación con Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Triumph Thruxton 1200 2016
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar112 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada803 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67.3 gradosLanzamiento de dirección68.2 grados
AvanceAvance90.8 mmAvance93.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,105 mmLargo2,107 mm
AnchoAncho745 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,030 mmAltura1,090 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,436 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento805 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)206 kgPeso en seco (con ABS)172 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

En términos de prestaciones deportivas, la Thruxton está muy por detrás de la "R" equipada con Öhlins y Showa. Esto se hace especialmente evidente en los puertos alpinos, donde son cruciales unas buenas suspensiones, unos frenos potentes y una conducción ligera. A cambio, recompensa el ojo del esteta con una apariencia aún más auténtica, porque más clásica. Los profanos apenas pueden distinguir entre una Thruxton nueva y una clásica de época o moderna. Al igual que la Street Twin, causa una agradable impresión a los transeúntes y debe disfrutarse de forma más relajada.

motor potente y afinado

aspecto auténtico

auténtica moto clásica

Suspensión sensiblemente inferior a la del "R"

confort moderado

buen sonido

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La gama Scrambler se ha convertido en una familia de modelos que abarca desde la Enduro hasta la Café Racer. Esto permite a Ducati gestionar su submarca de forma independiente y ofrecer un estilo de vida completo, que va desde los accesorios y la ropa hasta la "Food Factory" que Ducati quiere implantar en varios países.

bonito diseño

motor potente

posibilidad de circular a baja velocidad

buen sonido

programa de accesorios y ropa

sólo un color

sólo un disco de freno delantero

asiento incómodo

horquilla demasiado blanda

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Thruxton 1200 vs Ducati Scrambler Cafe Racer

Hay diferencias importantes entre la Triumph Thruxton 1200 2016 y la Ducati Scrambler Cafe Racer 2017. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200 with 79 días compared to 117 días for a Ducati Scrambler Cafe Racer. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Thruxton 1200 y 4 de Ducati Scrambler Cafe Racer desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Thruxton 1200 se publicó en 09/03/2016 y tiene ya 38.500 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Cafe Racer publicada en 07/11/2016.

Precio Triumph Thruxton 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler Cafe Racer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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