Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro de la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten muchas características, pero también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de tres cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias en las especificaciones técnicas. La Tiger 800 XCx del 2015 tiene un diámetro de cilindros de 74 mm, una carrera de 61.9 mm, una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Por otro lado, la Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene un diámetro de cilindros de 78 mm, una carrera de 61.9 mm, una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Aunque las diferencias en las especificaciones son mínimas, la Tiger 900 Rally Pro tiene una ligera ventaja en términos de potencia y par.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la marca de la suspensión es diferente. Mientras que la Tiger 800 XCx del 2015 tiene una suspensión delantera de la marca WP, la Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene una suspensión delantera de la marca Showa. Ambas suspensiones ofrecen ajustes en el umbral de presión y la extensión, lo que permite adaptar la suspensión a las necesidades del conductor.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos también tienen diferencias en la marca y la regulación. La Tiger 800 XCx del 2015 tiene una suspensión trasera de la marca WP con regulación de compresión y rebote. Por otro lado, la Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene una suspensión trasera de la marca Showa con regulación de precarga del muelle y rebote. Ambas suspensiones ofrecen un buen rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero de tipo tubular. Este tipo de chasis proporciona una buena rigidez y resistencia, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de la moto.

En cuanto al sistema de frenos, la Tiger 800 XCx del 2015 tiene frenos delanteros de la marca Nissin, mientras que la Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene frenos delanteros de la marca Brembo. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento en términos de frenado.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro del 2021 cuenta con características adicionales como ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción mejorado. Estas características brindan una mayor seguridad y control al conductor.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Tiger 800 XCx del 2015 es de 1545 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Tiger 900 Rally Pro del 2021 es ligeramente mayor, de 1551 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Tiger 800 XCx del 2015 tiene una altura de asiento de 845 mm, mientras que la Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene una altura de asiento ligeramente mayor, de 850 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Tiger 800 XCx del 2015 tiene una capacidad de 19 litros, mientras que la Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene una capacidad ligeramente mayor, de 20 litros.

En resumen, la Triumph Tiger 800 XCx del 2015 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del 2021 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características, pero también presentan diferencias significativas. La Tiger 900 Rally Pro del 2021 tiene algunas ventajas sobre la Tiger 800 XCx del 2015, como un motor ligeramente más potente, una suspensión delantera y trasera de una marca diferente con ajustes adicionales, frenos delanteros de una marca reconocida y características de asistencia mejoradas. Sin embargo, ambas motos son adecuadas para el uso diario y ofrecen un rendimiento divertido y emocionante en diferentes condiciones de conducción.