Triumph Thruxton 1200R 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Visión general - Triumph Thruxton 1200R 2016 vs Yamaha MT-10 2016

La Triumph Thruxton 1200R del año 2016 y la Yamaha MT-10 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos.

En cuanto a las especificaciones del motor y la transmisión, la Triumph Thruxton 1200R cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una potencia de 97 cv y un par de 112 Nm. Por otro lado, la Yamaha MT-10 está equipada con un motor en línea de 4 cilindros con una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una cilindrada de 1200 cc y 998 cc respectivamente.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la suspensión trasera de la Yamaha MT-10 está equipada con un mono amortiguador, mientras que la Triumph Thruxton 1200R tiene un amortiguador convencional. Además, la suspensión trasera de la Yamaha MT-10 está fabricada en aluminio, lo que contribuye a una mayor ligereza de la moto en comparación con la suspensión de acero de la Triumph Thruxton 1200R.

En cuanto al chasis, la Triumph Thruxton 1200R tiene un chasis de acero con un diseño de tubo central, mientras que la Yamaha MT-10 cuenta con un chasis de aluminio con un diseño Deltabox. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

En cuanto al sistema de frenado, tanto la Triumph Thruxton 1200R como la Yamaha MT-10 están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, los discos de freno de la Yamaha MT-10 tienen un diámetro ligeramente mayor, con 320 mm en comparación con los 310 mm de la Triumph Thruxton 1200R. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente.

En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Thruxton 1200R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1415 mm y la altura del asiento es de 805 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 14.5 litros.

Por otro lado, la Yamaha MT-10 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es ligeramente menor que la de la Triumph Thruxton 1200R, con 1400 mm, y la altura del asiento es ligeramente mayor, con 825 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 17 litros.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

En cuanto a las ventajas de la Triumph Thruxton 1200R, destaca su par máximo, frenos potentes, suspensión superior, sistema de antisalto, y la inclusión de ABS, TC y 3 modos de conducción de serie. Además, la moto cuenta con un diseño atractivo y elegante que la distingue de otras motos naked en el mercado.

Por otro lado, la Yamaha MT-10 también ofrece una serie de ventajas significativas. Su motor CP4 proporciona un fuerte carácter y un rendimiento excepcional. La moto es extremadamente ágil y ofrece una estabilidad excepcional a altas velocidades. Además, los frenos de la Yamaha MT-10 son potentes y la moto tiene un sonido inconfundible que la distingue de otras motos naked en el mercado.

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Thruxton 1200R como la Yamaha MT-10 presentan características similares. Ambas motos tienen un par máximo y frenos potentes, lo que puede resultar desafiante para los pilotos menos experimentados. Además, ambas motos tienen una suspensión superior que puede no ser adecuada para todos los estilos de conducción. Sin embargo, estas desventajas son mínimas en comparación con las numerosas ventajas que ofrecen ambas motos.

En resumen, tanto la Triumph Thruxton 1200R como la Yamaha MT-10 son motos naked excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ventajas significativas que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos.

Especificaciones técnicas Triumph Thruxton 1200R 2016 en comparación con Yamaha MT-10 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016
Yamaha MT-10 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar112 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67.2 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance92 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,105 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho745 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,030 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Una obra maestra en la combinación de diseño clásico y nueva tecnología. La nueva Thruxton R es una moto naked retro con serias ambiciones deportivas que no tiene por qué temer un viaje al circuito. El motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos y el chasis son del más alto calibre. Las ayudas a la conducción ABS y TC se incluyen de serie y pueden desconectarse si es necesario. Con 2 kits de inspiración, un kit de competición y más de 160 accesorios, la Thruxton es infinitamente personalizable. Quizás el mejor intento hasta la fecha de combinar la historia con el futuro.

Par máximo

frenos potentes

suspensión superior

antisalto

ABS, TC y 3 modos de conducción de serie

gran diseño

Demasiado poco ángulo de inclinación para el circuito

asiento un poco incómodo

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta y fornida MT-10 sigue siendo la más alejada de la superbike R1 tanto en aspecto como en chasis, pero el corazón de la MT-10 deriva directamente del arma de circuito y fascina con un sonido crudo y una potencia única desde abajo gracias al típico desplazamiento del muñón de carrera, que asegura este carácter único con un orden de encendido modificado. Por lo tanto, los 160 CV resultantes sólo parecen un poco débiles sobre el papel en comparación con los más de 200 CV de la R1, en realidad la MT-10 también enciende un increíble castillo de fuegos artificiales. La suspensión sería probablemente demasiado blanda para la pista de carreras, pero es la adecuada para una pelea en carretera y los frenos hacen lo mismo - probablemente sólo aceptables para la pista, pero perfectos para la carretera.

Motor CP4

fuerte carácter

extremadamente ágil

estabilidad a alta velocidad

frenos potentes

sonido inconfundible

Poca comodidad

protección limitada contra el viento

ajuste duro

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Thruxton 1200R vs Yamaha MT-10

Hay diferencias importantes entre la Triumph Thruxton 1200R 2016 y la Yamaha MT-10 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Thruxton 1200R 2016 es un 16% más alto. La Triumph Thruxton 1200R 2016 experimenta una pérdida del 420 EUR tras un año, y del 1.090 EUR tras dos. Supone una pérdida del 960 EUR y del 2.210 EUR en caso de la Yamaha MT-10 2016. Compared to Yamaha MT-10 2016 there are less Triumph Thruxton 1200R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200R with 70 días compared to 97 días for a Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Triumph Thruxton 1200R y 32 de Yamaha MT-10 desde el año 2016. La primera prueba de la Triumph Thruxton 1200R se publicó en 09/03/2016 y tiene ya 38.500 visitas. Esto significa un total de 20.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 publicada en 17/11/2015.

Precio Triumph Thruxton 1200R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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