BMW R 1200 GS 2010 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

La BMW R 1200 GS del año 2010 y la Aprilia Caponord 1200 ABS del año 2013 son dos motocicletas de enduro que presentan características similares, pero también algunas diferencias importantes. En esta comparativa, analizaremos las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la BMW R 1200 GS del año 2010, esta motocicleta cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm. Tiene un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm. Su potencia alcanza los 110 cv, con un par de 120 Nm. La transmisión es a través de un sistema de cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin vibraciones. En cuanto a la suspensión, la R 1200 GS cuenta con una suspensión delantera de tipo extensión y ajustes de precarga, y una suspensión trasera con regulación de precarga del muelle. En cuanto a los frenos, tiene un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, la anchura del neumático trasero es de 110 mm, la distancia entre ejes es de 1507 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros.

BMW R 1200 GS 2010

Por otro lado, la Aprilia Caponord 1200 ABS del año 2013 cuenta con un motor tipo V de 2 cilindros y una cilindrada de 1197 ccm. Tiene un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.8 mm. Su potencia alcanza los 125 cv, con un par de 117 Nm. La transmisión es a través de un sistema de cadena, que ofrece una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia. En cuanto a la suspensión, la Caponord 1200 ABS cuenta con una suspensión delantera de tipo telescópica invertida, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. En cuanto a los frenos, también tiene un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, la anchura del neumático trasero es de 180 mm, la distancia entre ejes es de 1565 mm, la altura del asiento es de 840 mm y la capacidad del depósito es de 24 litros.

Ambas motocicletas presentan ventajas y desventajas en diferentes aspectos. En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS del año 2010, destaca su aspecto deportivo, que le da un estilo agresivo y moderno. Además, está bien equipada, con características como el sistema de transmisión por cardán, que ofrece una conducción suave y sin vibraciones, y suficiente espacio de almacenamiento para llevar objetos personales. Por otro lado, la Aprilia Caponord 1200 ABS del año 2013 también presenta ventajas interesantes. Su apariencia es adecuada, con un diseño elegante y atractivo. Además, viene equipada de serie con control de crucero y sistema de equipaje óptimo, lo que facilita los viajes largos y el transporte de objetos.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Sin embargo, ambas motocicletas también tienen sus desventajas. En el caso de la BMW R 1200 GS del año 2010, su aspecto deportivo puede no ser del agrado de todos los usuarios, ya que algunos prefieren un estilo más clásico o retro. Además, aunque está bien equipada, no ofrece características adicionales como el control de crucero o el sistema de equipaje óptimo. Por otro lado, la Aprilia Caponord 1200 ABS del año 2013 también tiene una apariencia adecuada, pero puede que no sea tan llamativa como la de otras motocicletas de la misma categoría. Además, aunque cuenta con el control de crucero y el sistema de equipaje óptimo, puede que algunos usuarios prefieran opciones adicionales o personalizables.

En resumen, tanto la BMW R 1200 GS del año 2010 como la Aprilia Caponord 1200 ABS del año 2013 son motocicletas de enduro con características técnicas similares pero con algunas diferencias importantes. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales de cada usuario, teniendo en cuenta aspectos como el estilo, el equipamiento y las prestaciones de cada una. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción satisfactorios, por lo que la decisión final dependerá de los gustos y necesidades individuales de cada motociclista.