Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs KTM 1090 Adventure 2018

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, analizaremos las características técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 cuenta con un motor de 1000 cc, con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Este motor produce una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. La transmisión es a través de cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono amortiguador. El chasis es de aluminio y tipo Twin-Spar. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, un peso en orden de marcha de 228 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

Por otro lado, la KTM 1090 Adventure del año 2018 cuenta con un motor de 1050 cc, con un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm. Este motor produce una potencia de 125 cv y un par de 109 Nm. La transmisión también es a través de cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono amortiguador. El chasis es de aleación de acero y tipo tubular. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm, un peso en orden de marcha de 228 kg y una capacidad de depósito de 23 litros.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015, destaca su motor de alto par, que ofrece una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con control de tracción de serie, lo que proporciona una mayor seguridad en la conducción. También se destacan sus frenos, que ofrecen un excelente rendimiento y una gran capacidad de frenado. En cuanto al chasis, es firme pero confortable, lo que la hace muy adecuada para viajar largas distancias. Por último, su instrumentación es completa, lo que facilita el seguimiento de los datos de la moto durante la conducción.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1090 Adventure del año 2018 son diversas. En primer lugar, su motor es muy potente y culto, con un amplio rango de revoluciones. Además, cuenta con modos de potencia, que permiten adaptar el rendimiento de la moto a las necesidades del piloto. También destaca el ABS desconectable, que proporciona una mayor versatilidad en diferentes tipos de terreno. El control de tracción ajustable es otra ventaja, ya que permite adaptar la tracción de la moto a las condiciones del terreno. En cuanto al manejo, la KTM 1090 Adventure ofrece una conducción ágil y segura, lo que la hace muy adecuada para todo tipo de terrenos. Además, su ergonomía es ajustable, lo que permite adaptar la posición de conducción a las preferencias del piloto. Por último, el parabrisas regulable en altura y el bajo peso son ventajas adicionales de esta motocicleta. Además, su precio es comparativamente favorable en relación a otras motos de su categoría.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015, es importante destacar que su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, el control de tracción de serie puede limitar la capacidad de adaptación de la moto a diferentes condiciones de conducción. Por último, aunque su chasis es firme pero confortable, puede resultar menos ágil en terrenos más técnicos.

Por otro lado, las desventajas de la KTM 1090 Adventure del año 2018 son mínimas. Sin embargo, es importante mencionar que su motor muy potente y culto puede resultar demasiado exigente para pilotos menos experimentados. Además, aunque su precio es comparativamente favorable, sigue siendo una motocicleta de alto costo en comparación con otras opciones del mercado.

En conclusión, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2015 como la KTM 1090 Adventure del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades del piloto, así como del tipo de terreno en el que se vaya a utilizar la moto. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas, por lo que es importante evaluar cuidadosamente cada una de ellas antes de tomar una decisión.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2015 en comparación con KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015
KTM 1090 Adventure 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros103 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia100 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar103 NmPar109 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)228 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 es el modelo con el precio más favorable, pero no tienes que prescindir de nada: incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones, óptica arbitraria

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.

Motor muy potente y culto con amplio rango de revoluciones

modos de potencia

ABS desconectable

control de tracción ajustable

manejo ágil y seguro

ergonomía ajustable

parabrisas regulable en altura

bajo peso

precio comparativamente favorable.

Las nuevas 1290 Super Adventure parecen anticuadas

la horquilla de suspensión no es ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2015 y la KTM 1090 Adventure 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1090 Adventure 2018 es un 29% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2015 experimenta una pérdida del 470 EUR tras un año, y del 360 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.190 EUR y del 590 EUR en caso de la KTM 1090 Adventure 2018. En comparación con la KTM 1090 Adventure 2018 hay más Suzuki V-Strom 1000 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 días compared to 101 días for a KTM 1090 Adventure. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 7 de KTM 1090 Adventure desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1090 Adventure publicada en 12/10/2016.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1090 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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