Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs BMW R 1250 GS 2021

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017, podemos destacar que cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. Su potencia es de 101 cv y su par motor alcanza los 101 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión se realiza mediante cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis es de aluminio y cuenta con un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenado, dispone de doble disco en la parte delantera. Además, cuenta con control de tracción y una capacidad de depósito de 20 litros.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS del año 2021 cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Su potencia es de 136 cv y su par motor alcanza los 143 Nm. Al igual que la Suzuki, cuenta con arranque eléctrico, pero su transmisión es mediante cardán. En cuanto a la suspensión, dispone de una horquilla Telelever en la parte delantera y un basculante monobrazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis es de acero y cuenta con un tipo de chasis de motor portante. En cuanto al sistema de frenado, también dispone de doble disco en la parte delantera. Además, cuenta con ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Su capacidad de depósito es de 20 litros.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017, podemos destacar su motor de alto par, que le proporciona una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, lo que le proporciona una mayor seguridad en la conducción. También dispone de un sistema de frenado combinado, que distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras de manera equilibrada. Otra ventaja destacable es su control de tracción, que evita el deslizamiento de las ruedas en situaciones de baja adherencia. En cuanto al chasis, es estable y confortable, lo que proporciona una conducción suave y segura. Además, ofrece una buena protección contra el viento, lo que resulta especialmente útil en largos viajes. También cuenta con una gran capacidad para viajar, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan realizar rutas largas. En cuanto a la instrumentación, es completa e incluye un indicador de marcha engranada, lo que facilita la conducción. Además, cuenta con una toma de 12 voltios en la zona de la cabina, lo que permite la conexión de dispositivos electrónicos. Por último, cabe destacar que cuenta con protectores de manos y protector del motor de serie, lo que proporciona una mayor protección en caso de caídas o impactos. Todo esto, sumado a su precio favorable, la convierte en una opción muy interesante dentro de su segmento.

Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1250 GS del año 2021 son diversas. En primer lugar, destaca por su gran confort de conducción y su gran ergonomía, lo que la convierte en una moto muy cómoda tanto para trayectos cortos como para largos viajes. Además, cuenta con un motor potente, que le proporciona una gran aceleración y respuesta en cualquier situación. También ofrece una gran aplicación de conectividad, lo que permite la integración de dispositivos electrónicos y la posibilidad de acceder a información y funciones adicionales. Su pantalla es fácil de leer, lo que facilita la visualización de la información durante la conducción. En cuanto a la sensación de confianza en el sillín, destaca por su estabilidad y maniobrabilidad, lo que permite una conducción segura y precisa. Además, cuenta con prácticas ayudas a la conducción, como el control de tracción, que evita el deslizamiento de las ruedas en situaciones de baja adherencia. En cuanto al chasis, es versátil y permite realizar cualquier tipo de ruta, ya sea por carretera o fuera de ella. Por último, cabe destacar que es una moto fácil de conducir, lo que la convierte en una opción ideal tanto para conductores experimentados como para aquellos que se están iniciando en el mundo de las motos de enduro.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017, no se han encontrado puntos negativos destacables en su ficha técnica.

Por otro lado, las desventajas de la BMW R 1250 GS del año 2021 son inexistentes, ya que no se han encontrado puntos negativos destacables en su ficha técnica.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 como la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La Suzuki destaca por su motor de alto par, su buen sistema de frenado y su chasis estable y confortable. Además, ofrece una buena protección contra el viento, una gran capacidad para viajar y una instrumentación completa. Por su parte, la BMW destaca por su gran confort de conducción, su motor potente y su aplicación de conectividad. También ofrece una pantalla fácil de leer, una sensación de confianza en el sillín y prácticas ayudas a la conducción. Además, su chasis versátil y su facilidad de conducción la convierten en una opción muy interesante. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro de alta calidad y prestaciones.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 en comparación con BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1250 GS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar101 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance109 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho930 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.

Gran confort de conducción y gran ergonomía

motor potente

gran aplicación de conectividad

pantalla fácil de leer

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

chasis versátil que permite realizar cualquier ruta

fácil de conducir

Aspecto general áspero

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2017 y la BMW R 1250 GS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2021 es un 118% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2017 experimenta una pérdida del 280 EUR tras un año, y del 900 EUR tras dos. Supone una pérdida del 420 EUR y del 350 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 días compared to 105 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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