Yamaha MT-07 2022 vs. Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-03 2022

Visión general - Yamaha MT-07 2022 vs Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-03 2022

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-07 2022 en comparación con Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-03 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	68 mm
Carrera	Carrera	68.6 mm	Carrera	44.1 mm
Potencia	Potencia	73.4 cv	Potencia	42 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,750 rpm	Potencia máxima a	10,750 rpm
Par	Par	67 Nm	Par	29.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	9,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	321 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	125 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	90 mm	Avance	95 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	298 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,085 mm	Largo	2,090 mm
Ancho	Ancho	780 mm	Ancho	745 mm
Altura	Altura	1,105 mm	Altura	1,035 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,380 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	184 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	168 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2
Autonomía	Autonomía	333 km	Autonomía	367 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	98 g/km	emisiones combinadas de CO2	89 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.2 l/100km	Consumo combinado de combustible	3.81 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-07 2022

Casi ninguna otra moto de la llamada categoría de entrada es tan divertida como la Yamaha MT-07. Incluso la versión reducida a 48 CV puede seguir el ritmo de la versión completa durante más tiempo del que cabría esperar gracias a su cilindrada comparativamente grande. El resto de componentes también se comportan bien, tanto los frenos como la suspensión no quieren asustar a nadie con demasiada dureza, pero no llegan inmediatamente al límite incluso para los pilotos más deportivos. El aspecto es ahora más armonioso, con los faros LED minimalistas que combinan a la perfección con el aspecto anguloso.

Motor vivo y potente

buen sonido

cómoda posición de asiento

buen sistema de frenado

salpicadero de fácil lectura

Chasis no ajustable

sin pantalla TFT