Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Ducati DesertX del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones excepcionales tanto en carretera como fuera de ella. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento, por lo que comparar estos dos modelos resulta interesante para aquellos que buscan una motocicleta versátil y potente.

Comenzando por la Ducati DesertX 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937cc. Este motor ofrece una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, lo que se traduce en una aceleración impresionante y una gran capacidad para superar obstáculos en terrenos difíciles. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX 2022 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. Esta suspensión ofrece un excelente rendimiento en terrenos accidentados, absorbiendo los golpes y proporcionando una conducción suave y cómoda. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Kayaba, con un recorrido de 220 mm. Esta configuración de suspensión permite un mayor control y estabilidad en todo tipo de terrenos.

El chasis de la Ducati DesertX 2022 está fabricado en acero y tiene un diseño tubular que garantiza una gran resistencia y rigidez. Además, cuenta con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm, lo que proporciona una excelente estabilidad y maniobrabilidad en curvas y terrenos difíciles.

Ducati DesertX 2022

En cuanto al sistema de frenos, la Ducati DesertX 2022 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrece una potencia de frenado excepcional. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati DesertX 2022 tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Además, cuenta con una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm, un peso en seco (con ABS) de 202 kg y una capacidad de depósito de 21 litros. En cuanto al equipamiento, la Ducati DesertX 2022 cuenta con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporcionan una experiencia de conducción moderna y cómoda.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es una motocicleta de enduro que también ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Esta motocicleta está equipada con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888cc. Este motor ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm, lo que garantiza una aceleración suave y una gran capacidad para superar obstáculos en terrenos difíciles. Al igual que la Ducati DesertX 2022, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cuenta con un sistema de transmisión por cadena que garantiza una entrega de potencia eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. Esta suspensión ofrece un excelente rendimiento en terrenos accidentados, absorbiendo los golpes y proporcionando una conducción suave y cómoda. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 230 mm. Esta configuración de suspensión garantiza un mayor control y estabilidad en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

El chasis de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 está fabricado en acero y tiene un diseño tubular que garantiza una gran resistencia y rigidez. Además, cuenta con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, lo que proporciona una excelente estabilidad y maniobrabilidad en curvas y terrenos difíciles.

En cuanto al sistema de frenos, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrece una potencia de frenado excepcional. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas y Control de tracción, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, cuenta con una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en seco (con ABS) de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que proporcionan una experiencia de conducción cómoda y segura.

En resumen, tanto la Ducati DesertX 2022 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión ajustables y sistemas de frenos de alto rendimiento. Además, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia y ofrecen un amplio equipamiento de serie. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La Ducati DesertX 2022 destaca por su gran chasis con suspensión totalmente ajustable y sofisticados modos de conducción, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y prácticas prestaciones todoterreno. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.