Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que se destacan por sus características técnicas y su rendimiento en diferentes terrenos. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas motos teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.
En cuanto a su motor y transmisión, la Suzuki V-Strom 1050 XT cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm, lo que le otorga una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm, lo que le brinda una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1050 XT tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 160 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 170 mm.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1050 XT tiene un chasis de aluminio tipo puentes con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con un chasis de acero tipo tubular con un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Suzuki V-Strom 1050 XT cuenta con ABS y control de tracción, mientras que la Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción.
En cuanto a las medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm en la Suzuki V-Strom 1050 XT y de 1556 mm en la Triumph Tiger 900 GT Pro. La altura de asiento es de 850 mm en la Suzuki V-Strom 1050 XT y de 810 mm en la Triumph Tiger 900 GT Pro. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 XT, se destaca su motor de alto par, su magnífica ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, sus numerosos accesorios de serie, sus buenos neumáticos de equipo original, su aptitud para largas distancias y su acertado aspecto retro.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 900 GT Pro incluyen su motor accesible y superior, su ergonomía muy acogedora, su completo paquete electrónico, su buena protección contra el viento, su comodidad para el pasajero (incluyendo calefacción del asiento) y su cambio rápido superior.
En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki V-Strom 1050 XT como la Triumph Tiger 900 GT Pro no presentan desventajas mencionadas en la ficha técnica.
En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 XT y la Triumph Tiger 900 GT Pro son dos motocicletas de enduro con características técnicas y rendimiento destacados. La Suzuki V-Strom 1050 XT se destaca por su motor de alto par, su ergonomía y su protección contra el viento, mientras que la Triumph Tiger 900 GT Pro se destaca por su motor accesible y superior, su ergonomía acogedora y su completo paquete electrónico. Ambas motos ofrecen un rendimiento óptimo en diferentes terrenos y son aptas para largas distancias.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 es un 12% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hay más Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 días compared to 110 días for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.
