Ducati DesertX 2022 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visión general - Ducati DesertX 2022 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

La Ducati DesertX del año 2022 y la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura y la conducción off-road. A continuación, vamos a comparar ambas motos teniendo en cuenta diferentes aspectos como el motor, la suspensión, los frenos, el equipamiento y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto al motor, ambas motos cuentan con un motor en V, lo que les proporciona un buen rendimiento y una respuesta rápida. Sin embargo, la Ducati DesertX del año 2022 tiene una cilindrada de 937 cc, mientras que la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 tiene una cilindrada de 853 cc. Esto significa que la Ducati DesertX tiene un motor más potente, con una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, mientras que la Moto Guzzi V85 TT tiene una potencia de 80 cv y un par de 80 Nm. Por lo tanto, la Ducati DesertX ofrece un rendimiento superior en términos de aceleración y velocidad máxima.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, lo que les proporciona una buena absorción de los baches y una conducción suave en terrenos irregulares. Sin embargo, la Ducati DesertX tiene una suspensión delantera con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm, mientras que la Moto Guzzi V85 TT tiene una suspensión delantera con un diámetro de 41 mm y un recorrido de 170 mm. Esto significa que la suspensión de la Ducati DesertX ofrece un mayor ajuste y una mayor capacidad de absorción de impactos, lo que la hace más adecuada para terrenos difíciles.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que les proporciona una excelente potencia de frenado y una buena modulación. Sin embargo, la Ducati DesertX cuenta con sistemas de asistencia adicionales como ABS en curvas, control de crucero y control anti-wheelie, lo que le proporciona una mayor seguridad y control durante la conducción. Por otro lado, la Moto Guzzi V85 TT cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que también mejoran la seguridad y el control, pero no ofrecen las mismas prestaciones avanzadas que la Ducati DesertX.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características interesantes. La Ducati DesertX del año 2022 ofrece conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, lo que le proporciona una mayor comodidad y una mejor visibilidad durante la conducción. Por otro lado, la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 cuenta con faros LED, que también mejoran la visibilidad, pero no ofrece el mismo nivel de equipamiento avanzado que la Ducati DesertX.

En resumen, la Ducati DesertX del año 2022 ofrece un rendimiento superior en términos de potencia y velocidad, una suspensión más ajustable y una mayor capacidad de absorción de impactos, sistemas de asistencia más avanzados y un equipamiento más completo. Por otro lado, la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 ofrece un motor V2 acogedor e indulgente, un sonido característico, buenos frenos de desaceleración, un exterior icónico y bonito, aptitud para terrenos off-road ligeros y una transmisión por cardán de fácil cuidado. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar92 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a5,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión10.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueDisco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)208 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)229 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.

motor V2 acogedor e indulgente

gran sonido

buenos frenos de desaceleración

exterior muy icónico y bonito

apto para terrenos off-road ligeros

transmisión por cardán de fácil cuidado

A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones

inadecuada para pistas off-road más duras

difícil de conducir de pie para los pilotos más altos

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Moto Guzzi V85 TT

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la Moto Guzzi V85 TT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 72% más alto. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 días compared to 102 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 15 de Moto Guzzi V85 TT desde el año 2018. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 73.200 visitas más que en la primera prueba de la Moto Guzzi V85 TT publicada en 27/11/2017.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Moto Guzzi V85 TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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