Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visión general - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La Ducati DesertX del año 2022 y la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos comparten muchas características similares, como el tipo de motor en V, el diámetro de los cilindros y la carrera. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y equipamiento.

Comenzando con la Ducati DesertX 2022, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros en V con una cilindrada de 937 ccm. Tiene una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, lo que le brinda una gran aceleración y una respuesta rápida del acelerador. El motor está equipado con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la DesertX está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Kayaba y un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto adaptar la suspensión a sus preferencias y condiciones de conducción.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

El chasis de la DesertX está hecho de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Tiene un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm, lo que le brinda una gran estabilidad y manejo en todo tipo de terrenos. Los frenos delanteros son de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una respuesta rápida.

En cuanto al equipamiento, la DesertX cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. También está equipada con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, lo que brinda una experiencia de conducción moderna y tecnológica.

Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S 2019 también cuenta con un motor de 2 cilindros en V con una cilindrada de 937 ccm. Sin embargo, tiene una potencia ligeramente mayor de 113 cv y un par de 96.2 Nm. Al igual que la DesertX, cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Multistrada 950 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs y un recorrido de 170 mm. Al igual que la DesertX, ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

El chasis de la Multistrada 950 S también está hecho de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Sin embargo, tiene un lanzamiento de dirección ligeramente mayor de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Esto le brinda una mayor agilidad y capacidad de respuesta en curvas.

En cuanto al equipamiento, la Multistrada 950 S cuenta con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. También está equipada con una pantalla ajustable, lo que permite al piloto personalizar la posición de visualización según sus preferencias.

En resumen, tanto la Ducati DesertX 2022 como la Ducati Multistrada 950 S 2019 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento potente y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores de 2 cilindros en V, suspensión telescópica invertida y chasis de acero. Sin embargo, la DesertX tiene una potencia ligeramente menor pero ofrece una suspensión con mayor recorrido y una amplia gama de sistemas de asistencia avanzados. Por otro lado, la Multistrada 950 S tiene una potencia ligeramente mayor pero ofrece una suspensión con un recorrido ligeramente menor y un paquete electrónico completo. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro versátil y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Diferencias
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar92 NmPar96.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.4 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance122 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,608 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)207 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 950 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la Ducati Multistrada 950 S 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 25% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada 950 S 2019 hay más Ducati DesertX 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 días compared to 102 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 5 de Ducati Multistrada 950 S desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 65.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 950 S publicada en 03/10/2018.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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