BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La BMW R 1250 GS del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones impresionantes. Ambas motos son conocidas por su potencia, versatilidad y capacidad para enfrentar cualquier terreno, ya sea en carretera o fuera de ella.

La BMW R 1250 GS está equipada con un motor bóxer de 1254 cc que produce una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Este motor de alto rendimiento ofrece una aceleración suave y una respuesta rápida del acelerador, lo que permite una conducción emocionante y dinámica. Además, la GS cuenta con un sistema de transmisión por cardán que proporciona una entrega de potencia suave y sin problemas.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer está equipada con un motor en línea de 1160 cc que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Este motor de tres cilindros ofrece una respuesta rápida y una aceleración suave, lo que permite una conducción emocionante y potente. Al igual que la GS, la Tiger 1200 Rally Explorer también cuenta con un sistema de transmisión por cardán que proporciona una entrega de potencia suave y sin problemas.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono que ofrece un recorrido de 200 mm. Estas características de suspensión proporcionan una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos difíciles.

Por su parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono que ofrece un recorrido de 220 mm. Estas características de suspensión proporcionan una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos difíciles.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante. El lanzamiento de dirección es de 62.9 grados y el avance es de 109 mm. Estas características de chasis proporcionan una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis tubular. El lanzamiento de dirección es de 66.3 grados y el avance es de 112 mm. Estas características de chasis proporcionan una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R 1250 GS como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer están equipadas con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Este sistema de frenado proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida, lo que garantiza una conducción segura y controlada.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1250 GS cuenta con ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia proporcionan una conducción segura y controlada en todo momento.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto y control de tracción. Estos sistemas de asistencia proporcionan una conducción segura y controlada en todo momento.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha de 249 kg, una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer tiene un peso en orden de marcha de 261 kg, una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 875 mm.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con alumbrado en curva, faros LED y pantalla ajustable. Estas características de equipamiento proporcionan una mayor visibilidad y una conducción más segura en todo momento.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estas características de equipamiento proporcionan una mayor comodidad y conveniencia durante la conducción.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones impresionantes. Ambas motos son adecuadas para largas distancias y ofrecen una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2022 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
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Diferencias
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance109 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,296 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho982 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)261 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía421 kmAutonomía588 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.75 l/100kmConsumo combinado de combustible5.1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2022 es un 11% más alto. La BMW R 1250 GS 2022 experimenta una péridida del 790 EUR tras un año. Supone una pérdida del 2.070 EUR en caso de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. En comparación con la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hay más BMW R 1250 GS 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 36 por de la 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 172 días for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 5 de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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