Honda CRF300 Rally 2021 vs. KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Visión general - Honda CRF300 Rally 2021 vs KTM 390 Adventure 2022

La Honda CRF300 Rally del año 2021 y la KTM 390 Adventure del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para aquellos que buscan aventuras en dos ruedas.

Comenzando con la Honda CRF300 Rally, esta moto cuenta con un motor de un solo cilindro de 286 cc que produce una potencia de 27.3 cv y un par de 26.6 Nm. Su arranque es eléctrico y la transmisión se realiza a través de una cadena. La suspensión delantera es telescópica invertida de 43 mm de diámetro, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador con un recorrido de 240 mm. El chasis está hecho de acero y tiene una doble viga. El sistema de frenos delantero es un monodisco y cuenta con sistemas de asistencia como el ABS. En cuanto a las medidas, la llanta delantera tiene un diámetro de 21 pulgadas, la llanta trasera tiene un diámetro de 18 pulgadas, la distancia entre ejes es de 1455 mm y la altura del asiento es de 885 mm. El peso en orden de marcha es de 153 kg y tiene una capacidad de depósito de 12.8 litros.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un motor de un solo cilindro de 373.2 cc que produce una potencia de 44 cv y un par de 37 Nm. Al igual que la Honda, cuenta con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. La suspensión delantera es telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 170 mm, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador con un recorrido de 177 mm. El chasis está hecho de aleación de acero y tiene un diseño tubular. El sistema de frenos delantero es un monodisco y cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, ABS en curvas y control de tracción. En cuanto a las medidas, la llanta delantera tiene un diámetro de 19 pulgadas, la llanta trasera tiene un diámetro de 17 pulgadas, la distancia entre ejes es de 1430 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en orden de marcha es de 172 kg y tiene una capacidad de depósito de 14.5 litros.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La Honda CRF300 Rally destaca por su auténtica capacidad todoterreno, gracias a su generoso recorrido de suspensión y altura libre al suelo. Además, su bajo peso y agilidad la convierten en una moto fácil de manejar en cualquier terreno. Por otro lado, la KTM 390 Adventure ofrece un potente motor que proporciona una gran aceleración y velocidad. Su chasis ajustable permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y su buena protección contra el viento garantiza una experiencia cómoda en largos trayectos. Además, su excelente relación calidad-precio la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto de alta calidad a un precio razonable. Por último, su paquete electrónico de alta calidad, que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas, proporciona una mayor seguridad y control al conducir. Además, la opción de agregar un Quickshifter+ opcional hace que la KTM 390 Adventure sea aún más divertida de manejar en cualquier superficie.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Sin embargo, también hay algunas desventajas a tener en cuenta. En el caso de la Honda CRF300 Rally, su auténtica capacidad todoterreno puede limitar su rendimiento en carreteras asfaltadas, ya que está diseñada principalmente para el off-road. Por otro lado, la KTM 390 Adventure puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados, lo que podría dificultar su manejo en terrenos complicados. Además, su chasis ajustable puede requerir un mayor mantenimiento y ajuste para adaptarse a las preferencias individuales de cada piloto.

En resumen, tanto la Honda CRF300 Rally del año 2021 como la KTM 390 Adventure del año 2022 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes terrenos. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales de cada piloto. En cualquier caso, ambas motos son opciones sólidas para aquellos que buscan aventuras en dos ruedas.

Especificaciones técnicas Honda CRF300 Rally 2021 en comparación con KTM 390 Adventure 2022

Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Adventure 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia27.3 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar26.6 NmPar37 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada286 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido177 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento885 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)153 kgPeso en orden de marcha (con ABS)172 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12.8 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía412 kmAutonomía430 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO273 g/kmemisiones combinadas de CO278 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.1 l/100kmConsumo combinado de combustible3.37 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Como moto clásica dual-sport, lo que desgraciadamente es demasiado raro hoy en día, la ligera Honda funciona muy bien tanto dentro como fuera de los caminos trillados. En contraste con su predecesora, la CRF250 Rally, ha ganado alrededor de un 10% más de potencia, pero aún se beneficiaría de otros 10 a 15 CV. Sin embargo, el hecho de que las marchas inferiores tengan ahora relaciones más cortas significa que el aumento de potencia es notable, mientras que la relación más larga de la sexta marcha permite un crucero más relajado a velocidades más altas.

Auténtica capacidad todoterreno

generoso recorrido de suspensión y altura libre al suelo

bajo peso

agilidad

Baja potencia

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF300 Rally vs KTM 390 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF300 Rally 2021 y la KTM 390 Adventure 2022. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 días compared to 98 días for a KTM 390 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Honda CRF300 Rally y 15 de KTM 390 Adventure desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF300 Rally se publicó en 01/12/2020 y tiene ya 101.100 visitas. Esto significa un total de 106.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Adventure publicada en 05/11/2019.

Precio Honda CRF300 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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