KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

La KTM 1290 Super Duke R del año 2022 y la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Aunque pertenecen a diferentes generaciones y presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas.

Comenzando con la KTM 1290 Super Duke R 2022, esta motocicleta destaca por sus prestaciones brutales. Equipada con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301cc, es capaz de generar una potencia impresionante de 180 cv y un par de 140 Nm. Estas cifras la convierten en una de las motos más potentes de su categoría. Además, su chasis de aleación de acero y su suspensión ajustable de la marca WP le brindan una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. También cuenta con neumáticos de alta calidad de serie, lo que garantiza un agarre óptimo en curvas y una experiencia de conducción segura. Otra ventaja de la KTM 1290 Super Duke R es su posición de asiento cómoda, que permite al piloto mantener una postura erguida durante largos trayectos. Por último, aunque es una moto potente, su consumo de combustible es aceptable, lo que la hace más económica en comparación con otras motocicletas de alto rendimiento.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 también tiene sus propias ventajas. Esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1050cc, que produce una potencia de 132 cv y un par de 110 Nm. Aunque sus cifras de rendimiento son inferiores a las de la KTM, la Speed Triple 1050 destaca por su chasis controlado y su estabilidad en carreteras rectas y curvas. Además, su sonido duro y característico le añade un toque de personalidad a la experiencia de conducción. En cuanto a su suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Showa, que ofrece ajustes de umbral de presión y extensión. En la parte trasera, también cuenta con una suspensión Showa con ajustes de compresión y rebote. Estas características le brindan un buen rendimiento en términos de absorción de impactos y comodidad durante la conducción. En cuanto a su diseño, la Speed Triple 1050 presenta un chasis de aluminio y una altura de asiento ligeramente más baja que la de la KTM, lo que puede ser beneficioso para pilotos de menor estatura.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

A pesar de las ventajas mencionadas, ambas motocicletas también presentan algunas desventajas. En el caso de la KTM 1290 Super Duke R, su potencia y prestaciones brutales pueden ser demasiado para pilotos menos experimentados, lo que puede resultar en una conducción menos segura. Además, su precio puede ser elevado en comparación con otras motocicletas de su categoría. Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 puede tener un sonido duro que puede resultar molesto para algunos pilotos, especialmente en trayectos largos. También puede carecer de algunas características modernas presentes en motocicletas más recientes.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2022 como la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Mientras que la KTM destaca por su potencia y prestaciones brutales, la Triumph se destaca por su chasis controlado y su sonido característico. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2022 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2011

KTM 1290 Super Duke R 2022
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia132 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar140 NmPar110 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,437 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento828 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

La KTM 1290 Super Duke R conserva su carácter bruto para 2022 si se coge a la bestia por los cuernos. Pero la hiper naked de Mattighofen también convence en el uso diario y se presenta como una madura compañera todoterreno. A algunos pequeños detalles no les vendría mal un poco de cariño, pero nada que estropee la positiva impresión general de la 1290 Super Duke R.

prestaciones brutales

manejo accesible

chasis totalmente ajustable y estable

neumáticos de serie de alta calidad

posición de asiento cómoda

consumo de combustible aceptable

Hay que pagar por el equipamiento completo

los mandos de los indicadores son complicados.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Incluso para una Super Duke, las cosas se ponen apretadas cuando las curvas no son demasiado cerradas y la KTM puede hacer pleno uso de su manejo radical y su incomparable capacidad para corregir el radio en motos naked. La Speed Triple es más armoniosa, más paciente y más predecible. A la Duke hay que batirla, a la Triple también se la puede acariciar.

Chasis controlado

sonido duro

estable.

El engranaje brusco perturba a veces el idilio entre el hombre y la máquina.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Triple 1050

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2022 y la Triumph Speed Triple 1050 2011. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2022 es un 170% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2022 experimenta una péridida del 680 EUR tras un año. Supone una pérdida del 850 EUR en caso de la Triumph Speed Triple 1050 2011. En comparación con la Triumph Speed Triple 1050 2011 hay más KTM 1290 Super Duke R 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 días compared to 116 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 29 de Triumph Speed Triple 1050 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 16.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 publicada en 02/10/2007.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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