Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su clase.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea, pero difieren en el diámetro de los cilindros. Mientras que la Africa Twin tiene un diámetro de cilindros de 92 mm, la Tiger 900 GT Pro tiene un diámetro de cilindros de 78 mm. Esto se traduce en una potencia ligeramente mayor para la Africa Twin, con 102 cv en comparación con los 95.2 cv de la Tiger 900 GT Pro. Además, la Africa Twin tiene un par de 105 Nm, mientras que la Tiger 900 GT Pro tiene un par de 87 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la Africa Twin tiene un recorrido de 220 mm, mientras que la Tiger 900 GT Pro tiene un recorrido de 170 mm.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
En cuanto al chasis, la Africa Twin tiene un chasis de acero de tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro tiene un chasis de acero de tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm.
En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. En cuanto al sistema de asistencia, la Africa Twin cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro cuenta con sistemas de asistencia como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
En cuanto al peso y las medidas, la Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1574 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 18.8 litros. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.
En cuanto al equipamiento, la Africa Twin cuenta con características como Bluetooth, conectividad, faros LED y pantalla TFT. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro cuenta con características como luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.
En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 como la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son motocicletas de enduro de alto rendimiento con características y especificaciones impresionantes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella, con motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto.
Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 días compared to 109 días for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 28 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.