Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Tiger Explorer 2012

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Triumph Tiger Explorer del año 2012 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y ventajas para los amantes de las aventuras todoterreno.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea de tres cilindros que les proporcionan una potencia y rendimiento excepcionales. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro tiene una cilindrada de 888cc, mientras que la Tiger Explorer tiene una cilindrada de 1215cc, lo que le otorga una mayor potencia de 137cv en comparación con los 95.2cv de la Tiger 900 Rally Pro. Además, la Tiger Explorer utiliza una transmisión de cardán, mientras que la Tiger 900 Rally Pro utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también es de la marca Showa y cuenta con ajustes de precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Tiger Explorer utiliza una suspensión delantera convencional de horquilla telescópica de la marca Kayaba, con ajuste de precarga, y una suspensión trasera de la marca Kayaba con ajuste de precarga del muelle.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero tipo tubular que les proporciona una gran rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Tiger 900 Rally Pro utiliza frenos de la marca Brembo, mientras que la Tiger Explorer utiliza frenos de la marca Nissin.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de control de tracción que les proporcionan una mayor seguridad y estabilidad en diferentes condiciones de conducción. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro también cuenta con modos de conducción, ABS en curvas y control de tracción, mientras que la Tiger Explorer solo cuenta con control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con 1551mm en la Tiger 900 Rally Pro y 1530mm en la Tiger Explorer. Ambas motos también tienen una altura de asiento de 850mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Tiger Explorer tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas.

En cuanto a las ventajas de la Tiger 900 Rally Pro, destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que le proporciona una gran potencia y rendimiento en diferentes situaciones. Además, su capacidad todoterreno ha sido significativamente mejorada en comparación con modelos anteriores, lo que le permite enfrentarse a terrenos difíciles con mayor facilidad. También cuenta con elementos de suspensión confortables que le proporcionan una conducción suave y cómoda. Otra ventaja es su cambio rápido con levas de serie, que le permite cambiar de marcha de forma rápida y precisa. Además, la Tiger 900 Rally Pro viene equipada de serie con numerosas características, como asientos calefactados para el piloto y el pasajero, lo que proporciona una mayor comodidad en viajes largos. También ofrece una buena ergonomía, con una posición de conducción cómoda y una buena protección contra el viento y la intemperie. Por último, su capacidad para largas distancias la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan realizar viajes largos y aventuras en moto.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Por otro lado, la Tiger Explorer del año 2012 también tiene sus propias ventajas. Destaca su óptima protección contra el viento, que proporciona una mayor comodidad al conducir en carreteras abiertas y a altas velocidades. Además, su posición de conducción es cómoda y su sillín es confortable, lo que permite realizar viajes largos sin experimentar molestias. Otra ventaja es su motor superior, que le proporciona una mayor potencia y rendimiento en comparación con la Tiger 900 Rally Pro.

En cuanto a las desventajas, tanto la Tiger 900 Rally Pro como la Tiger Explorer tienen características y ventajas que las hacen destacar en su categoría. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada moto tiene sus propias características y ventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Triumph Tiger Explorer del año 2012 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y ventajas. La Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su capacidad todoterreno mejorada, sus elementos de suspensión confortables y su abundante equipamiento de serie. Por otro lado, la Tiger Explorer destaca por su óptima protección contra el viento, su cómoda posición de conducción, su sillín confortable y su motor superior. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan aventuras todoterreno y viajes largos en moto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger Explorer 2012

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia137 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar87 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho885 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

La Tiger Explorer también podría proceder de Baviera. Sólo que con ruedas de fundición en lugar de radios de alambre, los ingleses van a su "aire", lo que es claramente más en asfalto que en grava. Aparte de eso, hay que decir que el motor es impresionante, los frenos menos.

Óptima protección contra el viento

cómoda posición de conducción

sillín confortable

motor superior.

Peso elevado

punto de tracción nervioso

sistema de frenado relativamente débil.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger Explorer

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la Triumph Tiger Explorer 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 65% más alto. Compared to Triumph Tiger Explorer 2012 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 56 días compared to 91 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 14 de Triumph Tiger Explorer desde el año 2012. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Explorer publicada en 23/10/2011.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG