BMW S 1000 RR 2020 vs. Ducati Panigale V4 2020
BMW S 1000 RR 2020
Ducati Panigale V4 2020
Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs Ducati Panigale V4 2020
La BMW S 1000 RR del año 2020 y la Ducati Panigale V4 del año 2020 son dos motocicletas deportivas de alta gama que compiten en el mercado de las superbikes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con tecnología de vanguardia.
En cuanto al motor, la BMW S 1000 RR cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc de cilindrada, mientras que la Ducati Panigale V4 tiene un motor en V de 4 cilindros y 1103 cc de cilindrada. Ambos motores son potentes y ofrecen una entrega de potencia suave y lineal. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene una potencia de 207 cv, mientras que la Ducati Panigale V4 ofrece una potencia ligeramente superior de 214 cv. Además, la Ducati tiene un par máximo de 124 Nm, mientras que la BMW tiene un par de 113 Nm.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene una suspensión delantera con un diámetro de 45 mm, mientras que la Ducati Panigale V4 tiene un diámetro de 43 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un monoamortiguador, pero la BMW S 1000 RR tiene una regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la Ducati Panigale V4 tiene una regulación similar.
BMW S 1000 RR 2020
En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene un chasis de puentes y motor portante, mientras que la Ducati Panigale V4 tiene un chasis monocasco. Además, la BMW tiene un lanzamiento de dirección de 66.9 grados y un avance de 93.9 mm, mientras que la Ducati tiene un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 100 mm.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene un diámetro de disco de 320 mm, mientras que la Ducati Panigale V4 tiene un diámetro de disco ligeramente mayor de 330 mm. Además, la Ducati cuenta con tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros.
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS. Sin embargo, la BMW S 1000 RR también cuenta con modos de conducción, control de tracción, cambio rápido y control de lanzamiento, mientras que la Ducati Panigale V4 no ofrece estas características adicionales.
Ducati Panigale V4 2020
En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Ducati Panigale V4 tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, la BMW tiene una distancia entre ejes de 1441 mm, una altura de asiento de 824 mm, un peso en orden de marcha de 197 kg y una capacidad de depósito de 16.5 l, mientras que la Ducati tiene una distancia entre ejes de 1469 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 198 kg y una capacidad de depósito de 16 l.
En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED.
En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2020 como la Ducati Panigale V4 del año 2020 son motocicletas deportivas de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con tecnología de vanguardia. Ambas motocicletas tienen características y especificaciones similares, pero también tienen algunas diferencias clave en términos de potencia, suspensión, chasis, frenos y sistemas de asistencia. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales del motociclista.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con Ducati Panigale V4 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2020
Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!
Ducati Panigale V4 2020
La conclusión es muy fácil para mí. Ducati ha hecho aún mejor una "moto ya casi perfecta" sin cambiar nada a peor. Aunque circular por carretera con este carenado radical probablemente cause revuelo y algunos pilotos lo encuentren incómodo, obviamente se sienten más cómodos en circuito. Obtienes una moto "fuera de serie" que se parece más que nunca a una moto del Campeonato del Mundo de Superbikes. También creo que el propietario de la V4 2018 es perfectamente capaz de mejorar sus tiempos por vuelta con la versión 2020. Mi consejo: Si te ocupas de agrandar el depósito o hacerlo más adherente, podrías rodar aún más con el casco sobre el centro.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la Ducati Panigale V4 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 2020 es un 81% más alto. En comparación con la Ducati Panigale V4 2020 hay más BMW S 1000 RR 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 100 días for a Ducati Panigale V4. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 18 de Ducati Panigale V4 desde el año 2018. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 publicada en 05/11/2017.
