Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2021 y la BMW R 1250 GS del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas y ventajas distintas que las hacen destacar en el mercado.

Comenzando con la Harley-Davidson Pan America 1250 Special, esta moto cuenta con un motor V de 2 cilindros que ofrece una potencia impresionante de 150 cv y un par de 127 Nm. Su motor deportivo le brinda una aceleración rápida y una respuesta ágil, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan emociones fuertes. Además, su cómoda posición de asiento y su buena idoneidad para el pasajero la hacen perfecta para viajes largos.

En cuanto a la electrónica, la Pan America 1250 Special cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS en curvas, control de tracción y control de crucero. Estos sistemas garantizan una conducción segura y controlada en todo momento. Además, cuenta con un sistema de maletas original de Harley-Davidson, lo que la convierte en una opción práctica para aquellos que necesitan espacio de almacenamiento adicional.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

La protección contra el viento es otra ventaja de la Pan America 1250 Special, ya que está equipada con un parabrisas ajustable que permite al piloto ajustar la altura según sus preferencias. Esto proporciona una mayor comodidad durante los viajes largos y reduce la fatiga.

En cuanto a las características todoterreno, la Pan America 1250 Special se destaca por su capacidad para enfrentar terrenos difíciles. Su suspensión delantera telescópica invertida de 47 mm y su suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador mono garantizan un manejo suave y una excelente absorción de impactos. Además, su chasis de aluminio y su distancia entre ejes de 1585 mm brindan estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS del año 2022 también ofrece un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Su motor bóxer de 2 cilindros tiene un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm, lo que le permite generar una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Este motor de par extremadamente alto garantiza una aceleración rápida y una respuesta potente en todas las situaciones.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Al igual que la Pan America 1250 Special, la BMW R 1250 GS cuenta con una cómoda posición de asiento que la hace adecuada para viajes largos. Su gran integración de la app y su sofisticado concepto de manejo hacen que sea fácil de usar y brindan una experiencia de conducción intuitiva. Además, su gran ergonomía y sus muchas opciones de personalización permiten a los pilotos ajustar la moto según sus preferencias individuales.

En cuanto a la maniobrabilidad, la BMW R 1250 GS destaca por su gran confianza en la parte delantera y su fácil manejo. Su suspensión delantera Telelever de 37 mm y su suspensión trasera basculante monobrazo con amortiguador mono garantizan un manejo suave y una excelente absorción de impactos. Además, su chasis de acero y su distancia entre ejes de 1525 mm brindan estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2021 como la BMW R 1250 GS del año 2022 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas y ventajas distintas que las hacen destacar en el mercado. La elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en comparación con BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
BMW R 1250 GS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar127 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance157 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho965 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía421 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En resumen, lo que ya nos dijo nuestra primera impresión sigue siendo cierto en el uso diario y de turismo: La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es una enduro de turismo que puede hacer lo que una enduro de turismo grande y potente debe ser capaz de hacer en 2021. Con espacio suficiente para dos y la capacidad de salirse de los caminos trillados. Por supuesto, es poco probable que aborde los pasajes off-road más salvajes. Sin embargo, lo que el piloto se atreve a abordar con una moto de esta categoría de peso es más cómodo para el pasajero que con muchas competidoras gracias a la excelente suspensión electrónica de la Harley. Y si el pasajero se ha saltado algún que otro cruce de arroyo, es sólo para hacer fotos. Y no para mojarse los pies. Ni siquiera la electrónica más moderna puede evitarlo, pero es lo que hace que las motos de aventura como ésta sean tan divertidas. Sólo cuando está sucia se la reconoce como tal, incluso delante de la heladería.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

buena idoneidad para el pasajero

amplia electrónica

sistema de maletas HD original

protección contra el viento

ABS en curvas de serie

TC en curvas de serie

descenso opcional del asiento en parado

buenas características todoterreno.

Calentamiento del motor en ciudad

cambio rápido no disponible

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 y la BMW R 1250 GS 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 experimenta una péridida del 610 EUR tras un año. Supone una pérdida del 790 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 78 días for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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