Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos tienen características distintivas que los hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 ccm, mientras que la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 ccm. Ambos motores son potentes y ofrecen un rendimiento excepcional, pero la Ducati tiene una potencia ligeramente mayor de 113 cv en comparación con los 95.2 cv de la Triumph. Además, la Ducati tiene un par motor de 94 Nm, mientras que la Triumph tiene un par de 87 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Ducati utiliza una suspensión de la marca Kayaba con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que la Triumph utiliza una suspensión de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. Ambas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y ajustes personalizables, lo que permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero tipo tubular que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Ducati tiene un lanzamiento de dirección ligeramente más pronunciado de 64.8 grados en comparación con los 65.4 grados de la Triumph. Esto puede afectar la maniobrabilidad y la estabilidad en curvas, aunque en general, ambas motocicletas ofrecen un manejo ágil y preciso.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrecen una excelente potencia de frenado y control. Sin embargo, la Ducati tiene frenos bien controlables, lo que permite una mayor precisión en la frenada. Ambas motocicletas también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción y control de tracción, lo que mejora la seguridad y la comodidad durante la conducción.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con 1594 mm para la Ducati y 1556 mm para la Triumph. Sin embargo, la Ducati tiene una altura de asiento ligeramente mayor de 830 mm en comparación con los 810 mm de la Triumph. Esto puede afectar la comodidad y la facilidad de manejo para pilotos de diferentes alturas. Ambas motocicletas también tienen una capacidad de depósito de combustible de 20 litros, lo que proporciona una buena autonomía durante los viajes largos.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características adicionales que mejoran la comodidad y la conveniencia durante la conducción. La Ducati cuenta con una pantalla ajustable que proporciona una excelente visibilidad y una buena protección contra el viento. Por otro lado, la Triumph cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, lo que mejora la visibilidad y la comodidad durante la conducción.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 como la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son excelentes opciones para los amantes de las motocicletas de enduro. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional, una conducción emocionante y un amplio equipamiento que mejora la comodidad y la seguridad. Sin embargo, la Ducati destaca por su motor ágil, su chasis versátil y su posición de conducción deportiva, mientras que la Triumph se destaca por su motor accesible y superior, su ergonomía acogedora y su completo paquete electrónico. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar94 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección65.4 grados
AvanceAvance105.7 mmAvance133.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V2 S 2022 es un 29% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hay más Ducati Multistrada V2 S 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 9. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 días compared to 109 días for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V2 S y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S se publicó en 30/09/2021 y tiene ya 29.000 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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