Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs BMW S 1000 R 2021

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 y la BMW S 1000 R del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos tienen características impresionantes que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias importantes.

En cuanto a la potencia, la Ducati Streetfighter V4 S se lleva la corona con su motor V4 de 1103 cc que produce una impresionante potencia de 208 cv. Por otro lado, la BMW S 1000 R cuenta con un motor en línea de 999 cc que genera una potencia de 165 cv. Aunque la Ducati tiene una ventaja significativa en términos de potencia, la BMW no se queda atrás y ofrece una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Ducati Streetfighter V4 S tiene la ventaja de contar con suspensiones Öhlins regulables electrónicamente, lo que permite ajustar la configuración de la suspensión de acuerdo a las preferencias del piloto. Esto proporciona un mayor nivel de comodidad y rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con potentes sistemas de frenos. La Ducati Streetfighter V4 S cuenta con frenos Brembo Stylema de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial monobloque, mientras que la BMW S 1000 R tiene frenos de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial. Ambas motos ofrecen una excelente capacidad de frenado y una respuesta precisa.

En términos de tecnología, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia avanzados. La Ducati Streetfighter V4 S cuenta con ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la BMW S 1000 R cuenta con ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. Ambas motos ofrecen una amplia gama de características electrónicas que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con la Ducati Streetfighter V4 S con 1488 mm y la BMW S 1000 R con 1450 mm. Sin embargo, la Ducati tiene una altura de asiento ligeramente más alta con 845 mm en comparación con los 830 mm de la BMW. En cuanto al peso en orden de marcha, ambas motos tienen el mismo peso de 199 kg.

En términos de diseño, la Ducati Streetfighter V4 S tiene un aspecto atractivo e inconfundible con líneas agresivas y una postura intimidante. Por otro lado, la BMW S 1000 R tiene un diseño más elegante y aerodinámico con un aspecto moderno y deportivo. Ambas motos tienen un aspecto impresionante que seguramente atraerá miradas en la carretera.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la BMW S 1000 R son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La Ducati destaca por su potencia impresionante, suspensiones Öhlins regulables electrónicamente y frenos Brembo de alta calidad. Por otro lado, la BMW ofrece un motor potente, una ergonomía cómoda y una amplia gama de características electrónicas. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2021 en comparación con BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar123 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La suspensión electrónica Öhlins muestra su mejor cara y los brutos tapones Brembo Stylema celebran una vez más la afición por los circuitos. La ergonomía y el manejo también son básicamente acertados, sólo que en circuito uno desearía un manillar más bajo debido a la increíble potencia. Una moto perfecta para posar que también funciona en la carretera, y en el circuito de todos modos. Sólo el sonido excesivamente alto podría ser frenado un poco.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible

Muy caro

fuerte sonido de escape

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2021 y la BMW S 1000 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2021 es un 34% más alto. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 85 días for the Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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