BMW G 310 GS 2017 vs. Honda CRF300L 2021

BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300L 2021

Visión general - BMW G 310 GS 2017 vs Honda CRF300L 2021

BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300L 2021

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Especificaciones técnicas BMW G 310 GS 2017 en comparación con Honda CRF300L 2021

BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300L 2021

BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300L 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	63 mm
Potencia	Potencia	34 cv	Potencia	27.3 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	28 Nm	Par	26.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.6	Relación de compresión	10.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	313 ccm	Cilindrada	286 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	250 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	directo	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	240 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63.3 grados	Lanzamiento de dirección	62.5 grados
Avance	Avance	98 mm	Avance	109 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	80 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	100 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,075 mm	Largo	2,230 mm
Ancho	Ancho	880 mm	Ancho	820 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,420 mm	Distancia entre ejes	1,455 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	169.5 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	142 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	7.8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW G 310 GS 2017

La BMW G 310 GS es la contrapartida perfecta a la moto naked. BMW tiene ahora dos grandes motos que ofrecer en la gama de menos de 500 cc. Tanto en carretera como fuera de ella, la pequeña GS es una moto dinámica y versátil. Puede que no sea la moto adecuada para los experimentados especialistas en GS que haya entre vosotros. Pero sí para todos aquellos que quieran llegar a serlo y busquen la moto de iniciación adecuada. También es definitivamente recomendable para las damas. Es muy ligera, fácil de girar y da una gran sensación de seguridad. ¡Es una moto para el mundo!

Manejabilidad, versatilidad, motor

Vibra a mayor velocidad