Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 1090 Adventure 2018
Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 1090 Adventure 2018
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 1090 Adventure 2018
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. Ambas motos cuentan con un motor en V, lo que les proporciona un rendimiento potente y suave.
En cuanto al motor, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le da una cilindrada de 1037 ccm. Su potencia es de 101 cv y su par de 101 Nm. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm, lo que le da una cilindrada de 1050 ccm. Su potencia es de 125 cv y su par de 109 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
Suzuki V-Strom 1000 2017
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un recorrido de 160 mm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un recorrido de 185 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. El recorrido de la suspensión trasera de la Suzuki V-Strom 1000 es de 160 mm, mientras que el de la KTM 1090 Adventure es de 190 mm.
En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio con un tipo de chasis de puentes. Su lanzamiento de dirección es de 64.5 grados y su avance es de 109 mm. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular. Su lanzamiento de dirección es de 64 grados y su avance es de 120 mm.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure cuenta con sistemas de asistencia adicionales, como el ABS, modos de conducción y control de tracción.
KTM 1090 Adventure 2018
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Suzuki V-Strom 1000 es de 1555 mm, mientras que la de la KTM 1090 Adventure es de 1560 mm. La altura del asiento de ambas motos es de 850 mm. El peso en orden de marcha de la Suzuki V-Strom 1000 es de 232 kg, mientras que el de la KTM 1090 Adventure es de 228 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki V-Strom 1000 tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene una capacidad de 23 litros.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 como la KTM 1090 Adventure del año 2018 son motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. La Suzuki V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, su sistema de frenado combinado, su control de tracción y su chasis estable y confortable. Además, ofrece una buena protección contra el viento, una gran capacidad para viajar, una instrumentación completa y un precio favorable. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure destaca por su motor muy potente y culto con amplio rango de revoluciones, sus modos de potencia, su ABS desconectable, su control de tracción ajustable, su manejo ágil y seguro, su ergonomía ajustable, su parabrisas regulable en altura, su bajo peso y su precio comparativamente favorable.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 en comparación con KTM 1090 Adventure 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2017
Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.
KTM 1090 Adventure 2018
La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2017 y la KTM 1090 Adventure 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1090 Adventure 2018 es un 24% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2017 experimenta una pérdida del 280 EUR tras un año, y del 900 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.190 EUR y del 590 EUR en caso de la KTM 1090 Adventure 2018. En comparación con la KTM 1090 Adventure 2018 hay más Suzuki V-Strom 1000 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 días compared to 105 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 7 de KTM 1090 Adventure desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1090 Adventure publicada en 12/10/2016.
