Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Aunque tienen algunas diferencias en términos de especificaciones técnicas, ambas motos tienen características destacadas que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motocicletas.

La Kawasaki Z900 2020 cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros que proporciona una potencia impresionante de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Esta configuración de motor ofrece una aceleración rápida y una respuesta ágil, lo que la convierte en una moto ideal para aquellos que buscan emociones fuertes. Además, su sistema de alimentación por inyección garantiza una entrega de potencia suave y eficiente.

Por otro lado, la Triumph Speed Twin 1200 2019 presenta un motor en línea con intervalo de encendido de dos cilindros que produce una potencia de 97 cv y un par de 112 Nm. Aunque su potencia es ligeramente inferior a la de la Z900, la Speed Twin ofrece una experiencia de conducción emocionalmente satisfactoria gracias a su configuración de motor y su diseño bien equilibrado. Además, su sistema de inyección de combustible garantiza un rendimiento óptimo y una respuesta rápida del acelerador.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Z900 ofrece la opción de ajustar la precarga del muelle y el rebote del amortiguador trasero, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la suspensión. Por otro lado, la Speed Twin cuenta con un amortiguador trasero estándar sin opciones de ajuste.

En términos de chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero que proporciona una buena rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Z900 tiene un chasis de doble viga, mientras que la Speed Twin tiene un chasis de tubo central. Estas diferencias en el diseño del chasis pueden afectar ligeramente la maniobrabilidad y la sensación de conducción de cada motocicleta.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la Z900 tiene discos de freno con un diámetro de 300 mm, mientras que la Speed Twin tiene discos de freno ligeramente más grandes con un diámetro de 305 mm. Estas diferencias pueden influir en la capacidad de frenado y en la sensación de frenado de cada moto.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. Sin embargo, la Z900 tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasero de 17 pulgadas, mientras que la Speed Twin tiene una anchura de neumático trasero de 160 mm y un diámetro de llanta trasero de 17 pulgadas. Además, la Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm, mientras que la Speed Twin tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1430 mm y una altura de asiento ligeramente más alta de 807 mm.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En términos de ventajas, la Kawasaki Z900 destaca por su potente motor de cuatro cilindros, su gran maniobrabilidad, su buen equipamiento y su aspecto agresivo. Además, ofrece una excelente relación calidad-precio, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento. Por otro lado, la Triumph Speed Twin se destaca por su hermoso diseño, incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles. Además, su baja altura de asiento la hace accesible y fácil de manejar, y su motor de 1200 cc y 97 cv ofrece una experiencia de conducción emocionalmente satisfactoria.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas tienen características similares. La Z900 y la Speed Twin comparten la ventaja de tener un diseño bellamente diseñado, una baja altura de asiento, ser accesibles y fáciles de manejar, y ofrecer una experiencia de conducción emocionalmente satisfactoria gracias a su potente motor. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas desventajas son subjetivas y pueden variar según las preferencias individuales de cada motociclista.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 2020 como la Triumph Speed Twin 1200 2019 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia97 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar98.6 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a4,950 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección22.8 grados
AvanceAvance105 mmAvance93.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho820 mmAncho760 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento807 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Twin 1200

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la Triumph Speed Twin 1200 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Twin 1200 2019 es un 20% más alto. En comparación con la Triumph Speed Twin 1200 2019 hay más Kawasaki Z900 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 34 por de la 10. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 días compared to 124 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 14 de Triumph Speed Twin 1200 desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 90.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 publicada en 04/12/2018.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH