Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2020 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos presentan características técnicas y de equipamiento que las hacen destacar en su categoría, aunque también tienen algunas diferencias significativas.

Comenzando con la Kawasaki Versys 1000 SE, esta moto cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 cc. Su potencia máxima es de 120 cv y su par motor alcanza los 102 Nm. Estas cifras demuestran la capacidad de respuesta y la fuerza que ofrece este modelo. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico, lo que facilita su puesta en marcha.

En cuanto a la suspensión, la Versys 1000 SE está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estas suspensiones permiten un recorrido de 150 mm en la parte delantera y 152 mm en la parte trasera, lo que garantiza una conducción suave y cómoda tanto en carretera como en terrenos más accidentados. Además, se pueden ajustar la extensión, la compresión y la precarga del muelle para adaptarse a las preferencias del piloto.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

En cuanto al chasis, la Versys 1000 SE cuenta con un chasis de aluminio que le proporciona una gran rigidez y estabilidad. Su lanzamiento de dirección es de 63 grados y su avance es de 106 mm, lo que le confiere una excelente maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, esta moto está equipada con un doble disco en la parte delantera que ofrece un excelente rendimiento de frenado.

En cuanto al equipamiento, la Versys 1000 SE cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, lo que garantiza una excelente visibilidad en todo momento. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS y cambio rápido, que mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción. En cuanto a las medidas, esta moto tiene una altura de asiento de 840 mm y un peso en orden de marcha de 257 kg, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes estaturas y proporciona estabilidad en la conducción.

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 presenta un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc. Su potencia máxima es de 102 cv y su par motor alcanza los 105 Nm. Estas cifras demuestran la fuerza y la capacidad de respuesta de este modelo. Al igual que la Versys 1000 SE, la Africa Twin cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Africa Twin está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estas suspensiones permiten un recorrido de 230 mm en la parte delantera y 220 mm en la parte trasera, lo que garantiza una conducción suave y cómoda tanto en carretera como en terrenos más accidentados. Además, se pueden ajustar la extensión, la compresión y la precarga del muelle para adaptarse a las preferencias del piloto.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

En cuanto al chasis, la Africa Twin cuenta con un chasis de acero que le proporciona una gran rigidez y estabilidad. Su lanzamiento de dirección es de 62.5 grados y su avance es de 113 mm, lo que le confiere una excelente maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, esta moto está equipada con un doble disco en la parte delantera que ofrece un excelente rendimiento de frenado.

En cuanto al equipamiento, la Africa Twin cuenta con Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT, lo que proporciona una experiencia de conducción más moderna y tecnológica. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción. En cuanto a las medidas, esta moto tiene una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 226 kg, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes estaturas y proporciona estabilidad en la conducción.

En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2020 como la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos presentan características técnicas y de equipamiento que las hacen destacar en su categoría. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La Versys 1000 SE destaca por su elevado confort de conducción, su gran protección contra el viento y la intemperie, su chasis de alta calidad y su motor fácil de controlar. Por otro lado, la Africa Twin destaca por su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de funcionamiento maravilloso y su pantalla táctil en color. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro de alto rendimiento y con un equipamiento de calidad.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
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Diferencias
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar102 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión10.1
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance106 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho950 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)257 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE es una representante particularmente exitosa de un género tan difícil de categorizar. Al final, es simplemente una moto muy buena y universal. Difícilmente ganará puntos en la mesa de los habituales con 120 CV. Pero en la práctica, todos los elementos de la moto están diseñados y dimensionados de tal manera que disfrutarás conduciéndola durante largas distancias. En recorridos largos, tiene potencia suficiente, ofrece una conducción dinámica y un alto nivel de confort de marcha. En comparación con sus competidoras, apenas se echa de menos la potencia. Si acaso, Kawasaki debería mejorar la integración de una aplicación Navigatinos en la pantalla.

Elevado confort de conducción para el piloto y el pasajero

gran protección contra el viento y la intemperie

chasis de alta calidad que puede adaptarse con gran precisión a las necesidades

motor fácil de controlar y con gran capacidad de respuesta

potente par motor

A altas temperaturas, el parabrisas de serie tiene unas dimensiones demasiado generosas: incluso en el ajuste más bajo apenas entra viento

la pantalla y la aplicación del teléfono móvil no pueden seguir el ritmo de la competencia.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 es un 10% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hay más Kawasaki Versys 1000 SE 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 8 por de la 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 días compared to 156 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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