Kawasaki Z900 2017 vs. Ducati Diavel 1200 2014

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

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Visión general - Kawasaki Z900 2017 vs Ducati Diavel 1200 2014

La Kawasaki Z900 del año 2017 y la Ducati Diavel 1200 del año 2014 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño impresionante. Ambas tienen características técnicas destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto a la potencia, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor de 125.4 cv, mientras que la Ducati Diavel 1200 tiene un motor más potente de 162 cv. Esto significa que la Diavel tiene una ventaja en términos de rendimiento y aceleración. Sin embargo, la Z900 no se queda atrás, ya que su motor de respuesta superfina también ofrece una aceleración rápida y un par perfectamente dimensionado de 98.6 Nm.

En cuanto a la cilindrada, la Z900 tiene una capacidad de 948 ccm, mientras que la Diavel tiene una capacidad de 1198.4 ccm. Esto indica que la Diavel tiene un motor más grande, lo que contribuye a su mayor potencia y rendimiento general.

Ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera con basculante. Sin embargo, la Diavel tiene una suspensión trasera con basculante monobrazo, lo que le da una ventaja en términos de estabilidad y manejo.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

En cuanto al chasis, tanto la Z900 como la Diavel tienen un chasis de acero. Sin embargo, la Z900 tiene un chasis de doble viga, mientras que la Diavel tiene un chasis tubular. Esto puede influir en la rigidez y la resistencia del chasis, lo que a su vez afecta el manejo y la estabilidad de la motocicleta.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen frenos delanteros con cuatro pistones. Sin embargo, la Diavel cuenta con tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más precisa.

En cuanto a las medidas, la Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Por otro lado, la Diavel tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 240 mm. Esto indica que la Diavel tiene neumáticos más anchos en la parte trasera, lo que puede contribuir a una mejor tracción y estabilidad en las curvas.

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

En términos de peso, la Z900 tiene un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la Diavel tiene un peso en orden de marcha de 239 kg. Esto significa que la Diavel es más pesada que la Z900, lo que puede afectar su manejo y agilidad en comparación.

En cuanto a la distancia entre ejes, la Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm, mientras que la Diavel tiene una distancia entre ejes de 1590 mm. Esto indica que la Diavel tiene una distancia entre ejes más larga, lo que puede contribuir a una mayor estabilidad y control en altas velocidades.

En cuanto a la altura del asiento, la Z900 tiene una altura de asiento de 795 mm, mientras que la Diavel tiene una altura de asiento de 770 mm. Esto significa que la Diavel tiene un asiento ligeramente más bajo, lo que puede ser más cómodo para los pilotos de menor estatura.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2017 y la Ducati Diavel 1200 del año 2014 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño impresionante. Ambas tienen características técnicas destacadas, como motores potentes, suspensiones de calidad y sistemas de frenado eficientes. Sin embargo, la Diavel tiene una ventaja en términos de potencia y rendimiento general, mientras que la Z900 destaca por su óptima intersección de prestaciones, precio y uso práctico. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto en términos de rendimiento, diseño y comodidad.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2017 en comparación con Ducati Diavel 1200 2014

Kawasaki Z900 2017
Ducati Diavel 1200 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia162 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98.6 NmPar127.5 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero240 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero45 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,257 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,192 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,590 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento770 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)239 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto increíblemente bien hecha. En ella se ha invertido mucho trabajo de pruebas y atención al detalle. Tiene exactamente las prestaciones adecuadas, exactamente el chasis adecuado y exactamente el aspecto adecuado. Una moto naked de éxito total que te mantendrá contento durante mucho tiempo. Si quieres, puedes conducirla con sencillez y fidelidad, pero si quieres, también puedes conducirla muy rápido y hacer caballitos. Estupenda.

Ingenioso chasis de moto naked

aspecto maravilloso

motor de respuesta superfina, acelera con ganas y tiene un par perfectamente dimensionado

óptima intersección de prestaciones, precio y uso práctico.

Ángulo de las rodillas muy estrecho para personas altas (¡pida otro asiento corrido!)

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

En conjunto, la Ducati Diavel ofrece exactamente lo que promete visualmente y sorprende por su facilidad de manejo y su ágil velocidad en rutas de moto de corazón. El aspecto y el acabado evidencian una auténtica pasión por las motos. Y como corresponde a una moto endiablada, la Diavel no deja frío a nadie en la mesa de los habituales.

Motor mejorado respecto al modelo anterior

embrague preciso

cambio de flancos sencillo.

Ligeramente incómodo sobre asfalto en mal estado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Diavel 1200

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2017 y la Ducati Diavel 1200 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 días compared to 116 días for a Ducati Diavel 1200. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 17 de Ducati Diavel 1200 desde el año 2011. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 6.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Diavel 1200 publicada en 12/10/2010.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Diavel 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH