Ducati Panigale V2 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

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Visión general - Ducati Panigale V2 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

La Ducati Panigale V2 del año 2020 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos deportivas.

Comencemos por analizar la Ducati Panigale V2 del año 2020. Esta moto cuenta con un diseño bello y elegante que seguramente llamará la atención de todos los que la vean. Su paquete electrónico es sobresaliente y garantiza mucha seguridad y diversión en la carretera. Además, su motor, ergonomía y electrónica hacen que la máquina sea increíblemente "experimentable". Es una excelente opción tanto para los principiantes en el mundo de las motos supersport como para aquellos que están volviendo a este tipo de motocicletas. La Panigale V2 ofrece un equilibrio perfecto entre potencia del motor, chasis y ergonomía.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 también tiene muchas ventajas. Esta moto destaca por su manejabilidad ligera y su fuerza en curvas. Su paquete electrónico es magnífico y ofrece una gran asistencia en la conducción. Además, su aspecto y tacto son elegantes, lo que la convierte en una moto atractiva para aquellos que buscan un estilo sofisticado. El motor de la Fireblade SP es potente y ofrece una experiencia de conducción emocionante. Además, cuenta con la mejor suspensión electrónica del mercado en ese momento, lo que garantiza un viaje suave y cómodo. También cuenta con un gran asistente de cambio, lo que facilita los cambios de marcha rápidos y precisos.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Panigale V2 como la Honda CBR1000RR Fireblade SP tienen pocas. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y tienen características técnicas impresionantes. Sin embargo, algunos podrían considerar que el diseño de la Panigale V2 es demasiado llamativo y puede no ser del agrado de todos. Por otro lado, la Fireblade SP puede no ser adecuada para aquellos que buscan una moto más ligera y ágil.

En resumen, tanto la Ducati Panigale V2 del año 2020 como la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 son motocicletas supersport impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Ambas motos tienen características técnicas sobresalientes y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales de cada individuo y de lo que estén buscando en una moto supersport. En cualquier caso, tanto la Panigale V2 como la Fireblade SP son opciones sólidas que seguramente satisfarán las necesidades de los entusiastas de las motos deportivas.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V2 2020 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Ducati Panigale V2 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
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Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera55.1 mm
PotenciaPotencia155 cvPotencia192 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar104 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada955 ccmCilindrada999.8 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido133 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.7 grados
AvanceAvance94 mmAvance96 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,056 mmLargo2,065 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,436 mmDistancia entre ejes1,404 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento832 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nosotros, la Panigale V2 es la moto superdeportiva de carretera de campo definitiva. Sofisticados sistemas electrónicos de asistencia que no dejan nada que desear, el divertido motor bicilíndrico superquadro de 955 cc de Ducati, que genera una potencia más que suficiente para la carretera con 155 CV, una posición de conducción estupenda y un alto grado de controlabilidad. Todo esto caracteriza a la Panigale V2 y por esta razón es probablemente "la" moto superdeportiva de carretera para nosotros en este momento, pero también se desenvuelve muy bien en circuito. La Panigale V2 debería gustar especialmente a los pilotos para los que los cohetes de 200 CV son un poco demasiado y a todos aquellos que también han quedado encantados con esta obra de arte sobre dos ruedas.

Diseño bello y elegante - ¡garantiza muchas bocas abiertas!

Paquete electrónico sobresaliente que garantiza mucha seguridad y diversión en la carretera

Motor, ergonomía y electrónica hacen que la máquina sea increíblemente "experimentable"

Un verdadero consejo para los principiantes en supersport y para los que vuelven

El equilibrio justo de muchas cosas, potencia del motor, chasis, ergonomía...

En comparación con otros motores de este tamaño, aún podría haber tenido uno o dos caballos más, pero no hay alternativas actuales realmente comparables a la V2

"sólo" en modo carrera muestra su verdadero potencial

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda ha conseguido una auténtica proeza con la Fireblade. Una buena moto ha sido mejorada sin perder ninguna de sus populares virtudes. La moto brilla por su perfección en cuanto a la configuración del chasis y el conjunto general. La Fireblade SP es una mejora digna de una moto ya fantástica. El depósito de titanio deja clara la seriedad de Honda. La suspensión electrónica de Öhlins es de alta calidad e inspira con un nuevo enfoque radicalmente refrescante. La configuración de la suspensión ya no tiene que ser un compromiso.

Manejabilidad ligera

fuerza en curvas

magnífico paquete electrónico

aspecto y tacto elegantes

motor potente

actualmente la mejor suspensión electrónica del mercado

gran asistente de cambio.

Comportamiento de respuesta al principio del puño de gas un poco brusco

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V2 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V2 2020 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 días compared to 139 días for a Honda CBR1000RR Fireblade SP. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V2 y 15 de Honda CBR1000RR Fireblade SP desde el año 2014. La primera prueba de la Ducati Panigale V2 se publicó en 23/10/2019 y tiene ya 70.000 visitas. Esto significa un total de 12.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade SP publicada en 04/11/2013.

Precio Ducati Panigale V2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR Fireblade SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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