Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son dos motocicletas naked que destacan por su potencia y rendimiento en carretera. Ambas ofrecen un estilo agresivo y una experiencia de conducción emocionante, pero también presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y prestaciones.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros y una potencia de 125.4 cv, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene un motor en línea de tres cilindros y una potencia de 180 cv. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una refrigeración líquida para un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero presentan diferencias en los ajustes. La Kawasaki Z900 ofrece ajustes de precarga y extensión, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En cuanto a la suspensión trasera, la Kawasaki Z900 tiene un basculante doble brazo con un mono amortiguador, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene un basculante monobrazo con un mono amortiguador. Ambas motos ofrecen ajustes de precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero con una doble viga, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene un chasis de aluminio con puentes. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad en la conducción.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero presentan diferencias en el diámetro y la tecnología utilizada. La Kawasaki Z900 tiene frenos delanteros con un diámetro de 300 mm y tecnología de pétalo, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene frenos delanteros con un diámetro de 320 mm y tecnología radial monobloque. Ambas motos ofrecen una potencia de frenado eficiente y una buena capacidad de respuesta.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Kawasaki Z900 como la Triumph Speed Triple 1200 RS cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS también cuenta con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en las curvas.

En cuanto a las medidas y el peso, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg. Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 830 mm y un peso en orden de marcha de 198 kg.

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z900, destaca su potente motor de cuatro cilindros, que proporciona una gran aceleración y velocidad en carretera. Además, ofrece una gran maniobrabilidad y un buen equipamiento, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento. También tiene un aspecto agresivo y una relación calidad-precio competitiva.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS ofrece una serie de ventajas significativas. Su motor de tres cilindros es extremadamente potente y tiene una capacidad de revoluciones elevada, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante y una aceleración rápida. Además, cuenta con un cambio rápido superior, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos. También ofrece la posibilidad de conducir en silencio si es necesario, lo que la hace más versátil en diferentes situaciones de conducción. Además, tiene una sensación de conducción ligera y compacta, lo que la hace fácil de manejar en el tráfico urbano. También ofrece una conducción estable incluso en curvas rápidas, gracias a su chasis de aluminio y su suspensión de alta calidad. Los frenos son potentes y ofrecen una gran capacidad de frenado, mientras que el comportamiento de conducción es preciso y ágil.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Z900, no se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que ninguna motocicleta es perfecta y siempre habrá aspectos que podrían mejorarse.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Speed Triple 1200 RS, tampoco se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, al igual que con la Kawasaki Z900, es importante tener en cuenta que ninguna motocicleta es perfecta y siempre habrá aspectos que podrían mejorarse.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2020 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes y una buena capacidad de aceleración, así como sistemas de asistencia avanzados y un diseño atractivo. Sin embargo, presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y prestaciones, por lo que es importante tener en cuenta las necesidades individuales y las preferencias personales al elegir entre ambas opciones.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar98.6 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección23.9 grados
AvanceAvance105 mmAvance104.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho820 mmAncho792 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Puede conducirse en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Conducción estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Comportamiento de conducción preciso

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

conectividad de teléfono móvil obstinada

frenos chirriantes

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar

suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 es un 74% más alto. En comparación con la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 hay más Kawasaki Z900 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 34 por de la 16. With 124 días it takes the same amount of time to sell a Kawasaki Z900 or a Triumph Speed Triple 1200 RS. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 14 de Triumph Speed Triple 1200 RS desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 79.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1200 RS publicada en 26/01/2021.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG