Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visión general - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 790 Duke 2018

La Kawasaki Z900 del año 2021 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, motorización y equipamiento.

En primer lugar, la Kawasaki Z900 2021 se destaca por su motor en línea de cuatro cilindros, que ofrece una potencia de 125.4 cv. Este motor es alimentado por inyección y refrigerado por líquido, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una conducción suave. Por otro lado, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con un motor en línea de dos cilindros y una potencia de 105 cv. Aunque su potencia es ligeramente inferior, este motor es conocido por su respuesta rápida y su capacidad para alcanzar altas revoluciones.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Kawasaki Z900 2021 ofrece la opción de ajustar la precarga del muelle y el rebote del amortiguador trasero, lo que permite adaptar la suspensión a las preferencias del piloto. Por su parte, la KTM 790 Duke 2018 solo permite ajustar la precarga del muelle trasero.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de chasis, la Kawasaki Z900 2021 presenta un chasis de doble viga de acero, que proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción. Por otro lado, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con un chasis de aleación de acero, que también ofrece una buena rigidez pero puede ser ligeramente más ligero.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 300 mm. Sin embargo, la Kawasaki Z900 2021 utiliza tecnología de freno de pétalo, que proporciona una mayor eficiencia de frenado y una mejor disipación del calor. Por otro lado, la KTM 790 Duke 2018 utiliza tecnología de freno radial, que ofrece una mayor sensibilidad y una respuesta más rápida.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Kawasaki Z900 2021 también incluye el sistema de Ride by Wire, que mejora la respuesta del acelerador y proporciona una mayor precisión en la entrega de potencia.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En términos de peso y medidas, la Kawasaki Z900 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1450 mm y su altura de asiento es de 795 mm. Por otro lado, la KTM 790 Duke 2018 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1475 mm y su altura de asiento es de 825 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características avanzadas. La Kawasaki Z900 2021 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporciona información clara y fácil de leer. Por otro lado, la KTM 790 Duke 2018 cuenta con una pantalla ajustable, que permite al piloto ajustar la altura y el ángulo de visión.

En resumen, la Kawasaki Z900 2021 y la KTM 790 Duke 2018 son dos motocicletas naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas. Si bien comparten algunas similitudes en términos de suspensión, chasis y sistemas de asistencia, también presentan diferencias significativas en términos de motorización y equipamiento. La Kawasaki Z900 2021 se destaca por su potente motor de cuatro cilindros y su manejo intuitivo, mientras que la KTM 790 Duke 2018 ofrece un motor vivo y una suspensión optimizada para una conducción deportiva. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2021 en comparación con KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2021 y la KTM 790 Duke 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2021 es un 13% más alto. En comparación con la KTM 790 Duke 2018 hay más Kawasaki Z900 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 33 por de la 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 107 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG