Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Honda NT1100 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 y la Honda NT1100 del año 2022 son dos motocicletas de la marca Honda que ofrecen características y prestaciones diferentes, pero que comparten algunas similitudes en cuanto a su ficha técnica y equipamiento.

En primer lugar, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084cc, que le proporciona una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por otro lado, la Honda NT1100 del año 2022 también cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084cc, pero su par es ligeramente inferior, con 104 Nm. Ambas motocicletas cuentan con un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la Honda NT1100 del año 2022 también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm, pero su recorrido es menor, de 150 mm. En la parte trasera, también cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 150 mm.

En cuanto al chasis, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 como la Honda NT1100 del año 2022 cuentan con un chasis de acero y un tipo de chasis de doble viga. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 tiene un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm, mientras que la Honda NT1100 del año 2022 tiene un lanzamiento de dirección de 63.5 grados y un avance de 108 mm.

En cuanto al sistema de frenos, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 como la Honda NT1100 del año 2022 cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 310 mm.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

En cuanto al equipamiento, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 como la Honda NT1100 del año 2022 cuentan con un equipamiento completo, que incluye características como Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT.

En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 se destaca por su chasis de alta calidad, su motor potente y su comportamiento de conducción versátil. Por otro lado, la Honda NT1100 del año 2022 se destaca por su amplio equipamiento de serie, su protección contra el viento y la intemperie, y su configuración de suspensión armoniosa. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en comparación con Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda NT1100 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar105 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados
AvanceAvance113 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho960 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito20.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía506 kmAutonomía408 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Honda NT1100

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 y la Honda NT1100 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 es un 21% más alto. En comparación con la Honda NT1100 2022 hay más Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 8. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 días compared to 116 días for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y 11 de Honda NT1100 desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 73.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda NT1100 publicada en 21/10/2021.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NT1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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