BMW S 1000 XR 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Visión general - BMW S 1000 XR 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

La BMW S 1000 XR del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2021 son dos motocicletas de turismo deportivo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motocicletas de alto rendimiento.

Comenzando con la BMW S 1000 XR, esta motocicleta cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 999 cc. Produce una potencia máxima de 165 cv y un par máximo de 114 Nm. La transmisión es por cadena, lo que proporciona una respuesta rápida y suave. La suspensión delantera es telescópica invertida con un recorrido de 150 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 150 mm. El chasis de aluminio ofrece una gran rigidez y estabilidad. El sistema de frenos delanteros consta de discos dobles de 320 mm con tecnología radial. La moto está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, la anchura del neumático delantero es de 120 mm, el diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, la anchura del neumático trasero es de 190 mm, el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas, la distancia entre ejes es de 1552 mm, la altura del asiento es de 840 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros. Además, la moto está equipada con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT del año 2021 cuenta con un motor de dos cilindros en V con una cilindrada de 1301 cc. Produce una potencia máxima de 175 cv y un par máximo de 141 Nm. Al igual que la BMW, la transmisión es por cadena. La suspensión delantera es telescópica invertida con un recorrido de 125 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 156 mm. El chasis está hecho de aleación de acero y tiene un diseño tubular. El sistema de frenos delanteros consta de discos dobles de 320 mm con tecnología radial y monobloque. La moto está equipada con sistemas de asistencia como ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, son similares a las de la BMW: la anchura del neumático delantero es de 120 mm, el diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, la anchura del neumático trasero es de 190 mm, el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas, la distancia entre ejes es de 1482 mm, la altura del asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito es de 23 litros. En cuanto al equipamiento, la KTM cuenta con una pantalla ajustable.

Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas que vale la pena mencionar. La BMW S 1000 XR destaca por su gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación. Su motor de cuatro cilindros ofrece un amplio rango de velocidades utilizables y una agradable sintonización. Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica, lo que permite adaptar la moto a diferentes situaciones. Además, el chasis electrónico con detección automática del estado de carga proporciona un buen equilibrio incluso con pasajero. Los frenos son eficientes y la protección contra el viento y la intemperie es buena. El parabrisas ajustable con una mano y la amplia selección de opciones son características adicionales que hacen de esta moto una opción atractiva.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT destaca por su motor extremadamente potente, que ofrece una enorme potencia y una experiencia de conducción emocionante. El chasis de aleación de acero proporciona una conducción ágil y precisa. Los frenos son bien controlables y la protección contra el viento es buena. El parabrisas es fácilmente ajustable y la ergonomía es superior, incluso para pilotos altos. Además, la moto ofrece una larga autonomía y viene equipada con una amplia gama de características de serie.

En resumen, tanto la BMW S 1000 XR del año 2020 como la KTM 1290 Super Duke GT del año 2021 son motocicletas de turismo deportivo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ventajas únicas que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motocicletas de alto rendimiento. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada motociclista.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2020 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia175 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar114 NmPar141 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido125 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido156 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie es muy buena, la integración del móvil es de primera clase y el motor es simplemente un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la condición de carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para conducción deportiva pero también para largas distancias.

Gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

agradable sintonización del motor

los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica

vehículo bien equilibrado, incluso con pasajero, gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos

buena protección contra el viento y la intemperie

parabrisas ajustable con una mano

buen cambio rápido

amplia selección de opciones.

El ángulo de las rodillas es un poco ajustado para personas altas en viajes largos

la suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible una configuración realmente cómoda.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT se centra definitivamente en lo "deportivo" de una tourer deportiva, pero sin embargo también se puede utilizar pasablemente para hacer turismo. Aunque está claramente en el lado más duro desde el chasis hasta el asiento, lo compensa con una gran ergonomía, mucho espacio en el asiento y un lujoso equipamiento de fábrica. Los motoristas más deportivos disfrutarán de su potente motor y de su manejo preciso y suave. Puede que no sea para cruceristas mimados por el confort, pero si puedes prescindir de un poco de comodidad y disfrutar de su carácter radical, no tendrás problemas para recorrer largas distancias con ella. También cumple los puntos importantes, como la autonomía suficiente, la protección contra el viento y la carga útil.

Motor muy potente con una enorme potencia, Chasis extremadamente preciso

Conducción ágil

Frenos bien controlables

Buena protección contra el viento

Parabrisas fácilmente ajustable

Ergonomía superior, incluso para pilotos altos

Larga autonomía

Exuberante equipamiento de serie

Suspensión y sillín bastante duros

el motor sólo acelera muy suavemente a partir de aprox. 3500 rpm

muy ruidoso con el Track Pack

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 XR vs KTM 1290 Super Duke GT

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 XR 2020 y la KTM 1290 Super Duke GT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2020 es un 10% más alto. La BMW S 1000 XR 2020 experimenta una péridida del 620 EUR tras un año. Supone una pérdida del 910 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke GT 2021. En comparación con la KTM 1290 Super Duke GT 2021 hay más BMW S 1000 XR 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 21 por de la 12. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 días compared to 138 días for a KTM 1290 Super Duke GT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos BMW S 1000 XR y 22 de KTM 1290 Super Duke GT desde el año 2016. La primera prueba de la BMW S 1000 XR se publicó en 21/10/2014 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 23.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT publicada en 17/11/2015.

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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