Triumph Street Triple S 2018 vs. Kawasaki Z650 2021

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

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Visión general - Triumph Street Triple S 2018 vs Kawasaki Z650 2021

La Triumph Street Triple S del año 2018 y la Kawasaki Z650 del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de media cilindrada. Ambas ofrecen características y prestaciones interesantes para aquellos que buscan una moto ágil y versátil para el uso diario o para disfrutar en carreteras sinuosas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Street Triple S cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc, lo que le otorga una potencia de 113 cv y un par de 73 Nm. Por su parte, la Kawasaki Z650 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 649 cc, lo que se traduce en una potencia de 68.2 cv y un par de 65.7 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Street Triple S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador mono. Por otro lado, la Kawasaki Z650 utiliza una suspensión delantera horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador mono. Ambas motos ofrecen la posibilidad de regular la precarga del muelle.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

En cuanto al chasis, la Triumph Street Triple S utiliza un chasis de aluminio con tipo de chasis en puentes, mientras que la Kawasaki Z650 utiliza un chasis de acero con tipo de chasis tubular. Ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Triumph Street Triple S tiene un diámetro de 310 mm y pistones de dos pistones, mientras que la Kawasaki Z650 tiene un diámetro de 300 mm y pistones de dos pistones. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Triumph Street Triple S tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Kawasaki Z650 tiene un ancho de neumático trasero de 160 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Ambas motos tienen una distancia entre ejes de 1410 mm, pero la altura del asiento de la Triumph Street Triple S es de 810 mm, mientras que la altura del asiento de la Kawasaki Z650 es de 790 mm. Además, la capacidad del depósito de la Triumph Street Triple S es de 17.4 litros, mientras que la capacidad del depósito de la Kawasaki Z650 es de 15 litros.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Triple S, destaca su gran maniobrabilidad, su sonido brillante, su aspecto atractivo, su asiento cómodo, su gran depósito de combustible y sus 2 modos de conducción. Por otro lado, las ventajas de la Kawasaki Z650 incluyen su accesible bicilíndrico, sus dimensiones compactas, su baja altura del asiento, su chasis estable, su pantalla TFT con conectividad y su aspecto adulto.

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Triple S como la Kawasaki Z650 presentan características positivas en todos los aspectos mencionados, por lo que no se pueden destacar desventajas específicas para ninguna de ellas.

En resumen, la Triumph Street Triple S del año 2018 y la Kawasaki Z650 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen prestaciones interesantes para aquellos que buscan una moto ágil y versátil. Ambas motos tienen características técnicas similares, pero cada una tiene sus propias ventajas y aspectos destacables. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales y las necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple S 2018 en comparación con Kawasaki Z650 2021

Triumph Street Triple S 2018
Kawasaki Z650 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia68.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,250 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar73 NmPar65.7 Nm
Par máximo aPar máximo a9,100 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión10.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido124 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.2 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance104.3 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo2,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento790 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Comportamiento de respuesta limpio, gran sonido y una posición de conducción activa: la Street Triple S ofrece una experiencia de conducción cómoda y deportiva a la vez. La moto naked es extremadamente precisa y ágil y ofrece mucho confort, incluso en los trayectos más largos, en los que también se puede disfrutar del gran depósito de 17,4 litros. El control electrónico del acelerador garantiza una respuesta precisa y permite configurar diferentes modos de conducción. También encontramos positivas las vibraciones comparativamente bajas para una triple y la agradable geometría del vehículo. En comparación con las otras motos de la prueba y sus dos hermanas, la R y la RS, el chasis es un poco laxo - pero el ingenioso, ronco y rugiente sonido del tricilíndrico fue convincente y ¡definitivamente hizo que nuestros corazones latieran más rápido!

Gran maniobrabilidad

Sonido brillante

Aspecto atractivo

Asiento cómodo

Gran depósito de combustible

2 modos de conducción

El chasis y el equipamiento técnico dejan margen de mejora

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Incluso en 2021, la Kawasaki Z 650 es sinónimo de facilidad de conducción con un gran aspecto y un buen equipamiento. Tanto la altura del asiento como el motor son muy accesibles y darán mucho placer tanto a los pilotos experimentados como a los recién llegados. Si buscas una moto naked honesta y sin grandes sorpresas, ésta es tu moto. Sin embargo, debido a sus compactas dimensiones, deberías probarla antes de comprarla y quizás optar por el asiento elevado.

Accesible bicilíndrico

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto.

probablemente incómodo para jinetes altos

el nivel de adrenalina en el sillín es inferior al de la competición

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple S vs Kawasaki Z650

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple S 2018 y la Kawasaki Z650 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 días compared to 106 días for a Kawasaki Z650. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple S y 31 de Kawasaki Z650 desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Street Triple S se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 25.000 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z650 publicada en 08/11/2016.

Precio Triumph Street Triple S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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